Funkcjonalność i bezpieczeństwo w systemach srk wykorzystujących zmienny odstęp blokowy systemy transmisji otwartej zmienny odstęp blokowy scenariusze operacyjne
- LEWIŃSKI Andrzej , TORUŃ Andrzej
- Kategoria: Raporty i analizy
W pracy przedstawiono zasadę realizacji koncepcji Bezwzględnego Ruchomego Odstępu Blokowego w istniejących systemach sterowania ruchem opartych na odcinkach izolowanych i sygnalizacji przytorowej. Przedstawione scenariusze operacyjne omawiające ruch pociągów zarówno tych wyposażonych jak i niewyposażonych w system radiowy umożliwiający prowadzenie w oparciu o metodę ROBB pokazują że przy widocznej poprawie przepustowości zastosowana nowa metoda prowadzenia ruchu nie obniża wymaganych w tym zakresie wymagań bezpieczeństwa.
Zaproponowana w referacie koncepcja wykorzystania zasady zmiennego (ruchomego) odstępu blokowego znacznie zwiększa funkcjonalność systemu prowadzenia ruchu na szlaku wyposażonym w tradycyjne urządzenia blokady liniowej, ale nie zmniejsza przy tym poziomu bezpieczeństwa systemu sbl, zakwalifikowanego zgodnie z normą PN-EN 50129 do najwyższego poziomu bezpieczeństwa (SIL4). Odmiennym od tradycyjnego, stałego odstępu blokowego (SOB), innym sposobem regulacji następstwa jest zasada prowadzenia ruchu w tzw. „ruchomym odstępie blokowym” (ROB), dla którego nie są ściśle zdefiniowane w terenie granice poszczególnych odcinków. W praktyce ROB stanowi odpowiednik prowadzenia pociągu na tzw. „elektryczną widoczność”, którą zapewniają systemy umożliwiające ciągłe uaktualnianie informacji oraz przekazywanie ich do pojazdu w postaci zezwolenia na jazdę ZNJ zawierającego podstawowo zbiór elementów określający jego ważność (km szlaku do którego może pociąg się przemieszczać) oraz maksymalną dopuszczalną prędkość jazdy udzielonej tym zezwoleniem na jazdę. (...)
Artykuł zawiera 27741 znaków.
Źródło: Czasopismo Logistyka 2/2010
Zaloguj się by skomentować