Analiza możliwości wykorzystania pomiarów chwilowej prędkości obrotowej wału korbowego do oceny szczelności przestrzeni nadtłokowej silnika
- Grzegorz TRAWIŃSKI
- Kategoria: Pozostałe zagadnienia
Przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych wpływu szczelności przestrzeni nadtłokowej cylindrów na przebieg obrotowej (przyspieszenia kątowego) wału korbowego silnika o uzyskane wyniki zaproponowano metodę diagnostyczną sprężania w cylindrach.
modelowanej zmiany chwilowej prędkości
AD 4.236. W oparciu określania ciśnieniaPodczas eksploatacji tłokowego silnika spalinowego zachodzą w nim procesy zużycia elementów tworzących przestrzeń roboczą. W efekcie następuje spadek szczelności przestrzeni nadtłokowej, co powoduje między innymi zmianę napełnienia cylindrów, obniżenie ciśnienia sprężania i wzrost zużycia oleju silnikowego. Prowadzi to do pogorszenia głównych parametrów i wskaźników pracy silnika - spadku jego mocy (momentu obrotowego), wzrostu zużycia paliwa oraz zwiększenia emisji szkodliwych składników spalin. Stąd powszechnie uważa się, że szczelność przestrzeni nadtłokowej determinuje trwałość silnika (okres do osiągnięcia granicznej wartości zużycia - ciśnienia sprężania), która dla współczesnych silników samochodów osobowych wynosi 250÷400 tys. km, a dla samochodów ciężarowych nawet do 1 mln km [2, 3].
Wyróżnia się kilkanaście metod oceny szczelności przestrzeni nadtłokowej. Wszystkie są metodami pośrednimi, to znaczy dostarczają informacji o wartości mierzonego parametru diagnostycznego, który zależy od stopnia szczelności. (...)
AD 4.236. W oparciu określania ciśnieniaPodczas eksploatacji tłokowego silnika spalinowego zachodzą w nim procesy zużycia elementów tworzących przestrzeń roboczą. W efekcie następuje spadek szczelności przestrzeni nadtłokowej, co powoduje między innymi zmianę napełnienia cylindrów, obniżenie ciśnienia sprężania i wzrost zużycia oleju silnikowego. Prowadzi to do pogorszenia głównych parametrów i wskaźników pracy silnika - spadku jego mocy (momentu obrotowego), wzrostu zużycia paliwa oraz zwiększenia emisji szkodliwych składników spalin. Stąd powszechnie uważa się, że szczelność przestrzeni nadtłokowej determinuje trwałość silnika (okres do osiągnięcia granicznej wartości zużycia - ciśnienia sprężania), która dla współczesnych silników samochodów osobowych wynosi 250÷400 tys. km, a dla samochodów ciężarowych nawet do 1 mln km [2, 3].
Wyróżnia się kilkanaście metod oceny szczelności przestrzeni nadtłokowej. Wszystkie są metodami pośrednimi, to znaczy dostarczają informacji o wartości mierzonego parametru diagnostycznego, który zależy od stopnia szczelności. (...)
Artykuł zawiera 18793 znaków.
Źródło: Czasopismo Logistyka
Zaloguj się by skomentować