Infrastruktury portowej w polskich portach morskich o podstawowym znaczeniu dla gospodarki narodowej
- Andrzej MONTWIŁŁ
- Kategoria: E-gospodarka
W polskich portach o podstawowym znaczeniu dla gospodarki narodowej budową, modernizacją i utrzymaniem infrastruktury portowej zajmują się podmioty zarządzające powołane do życia na mocy Ustawy o portach i przystaniach morskich z 20 grudnie 1996 r. Zarządy morskich portów realizują wszelkie działania związane z cyklem powstawania, funkcjonowania i likwidacji infrastruktury portowej, na który składają się takie etapy jak: prognoza zapotrzebowania na nową lub zmodernizowaną, planowanie budowy nowej lub modernizacja istniejącej, konstrukcja finansowania jej budowy lub modernizacji oraz przyszłego utrzymania, budowa lub modernizacja, eksploatacja i likwidacja infrastruktury. Każdy z tych etapów wymaga działań prawnych, finansowych, inwestycyjnych, organizacyjnych, technicznych i marketingowo-handlowych. Stąd podmioty zarządzające portami w Gdańsku, Gdyni, Szczecinie i Świnoujściu mają rozbudowane struktury organizacyjne zajmujące się infrastrukturą portową na poszczególnych etapach jej cyklu powstawania, funkcjonowania i likwidacji.
WSTĘP
Infrastruktura portowa jest jednym z kluczowych elementów decydujących o znaczeniu portu morskiego oraz jego zdolności do obsługi różnorodnych ładunków i środków transportu. Dlatego też jej właściwa rozbudowa i modernizacja oraz eksploatacja muszą odpowiadać oczekiwaniom użytkowników portu oraz jego otoczenia. (...)
Infrastruktura portowa jest jednym z kluczowych elementów decydujących o znaczeniu portu morskiego oraz jego zdolności do obsługi różnorodnych ładunków i środków transportu. Dlatego też jej właściwa rozbudowa i modernizacja oraz eksploatacja muszą odpowiadać oczekiwaniom użytkowników portu oraz jego otoczenia. (...)
Artykuł zawiera 34655 znaków.
Źródło: Czasopismo Logistyka
Zaloguj się by skomentować