Wahania ruchu na ulicach warszawy
- Daniel Gajewski, Andrzej Szarata
- Kategoria: Transport i spedycja
Streszczenie: w ramach referatu przedstawiono bazę danych pomiarowych dostępną w Warszawie. Baza ta odnosi się do pomiarów natężenia ruchu drogowego ze szczególnym uwzględnieniem struktury rodzajowej potoku pojazdów, prędkości chwilowej strumienia ruchu oraz okresu pomiarów. Baza danych składa się ze 104 punktów pomiarowych rozlokowanych w całej sieci drogowej Warszawy. Na części z nich pomiar odbywa się w sposób ciągły pozwalający na prowadzenie szczegółowych analiz zmian w warunkach ruchu. Tak duża baza pomiarowa wymaga zastosowania specjalistycznych analiz służących do wykrywania i eliminacji błędów pomiarowych. W ramach artykułu przedstawiono również analizę prowadzącą do wyznaczenia natężenia miarodajnego dla okresu szczytu porannego, bazując na pomiarach natężenia ruchu na moście Gdańskim.
1. WPROWADZENIE
Warszawa jest ważnym węzłem transportowym w Polsce, w którym łączą się drogi o znaczeniu międzynarodowym (E, E, E, E372), krajowym (Nr 2, Nr 7, Nr 8, Nr
17, Nr 61, Nr 79), oraz 13 dróg wojewódzkich. Długość sieci drogowej w Warszawie wynosi 2837 km, w tym 2511 km to drogi publiczne. Zarząd Dróg Miejskich administruje podstawowym układem drogowym o długości 806 km, co stanowi ok. 32 % długości dróg publicznych. W skład tego wchodzą drogi krajowe 106 km, wojewódzkie 144 km, powiatowe 556 km. Drogi klas najwyższych, czyli główne ruchu przyspieszonego GP i główne G stanowią łącznie 12,2 % długości sieci, w tym GP - 138 km, G - 206 km, zbiorcze Z - 298 km, lokalne i dojazdowe L i D - 2194 km. Warszawa posiada 7 mostów drogowych [1].
Obowiązkiem ZDM wynikającym z Ustawy o Drogach Publicznych jest m. in. zbieranie danych o natężeniu ruchu (w tym na przejazdach kolejowych), a także gromadzenie informacji o zdarzeniach drogowych (system WYPADKI obejmujący całość sieci drogowo-ulicznej Warszawy). W celu regularnego pozyskiwania danych o ruchu pod koniec lat 90’ powstał najbardziej rozbudowany w skali kraju system automatycznych pomiarów ruchu (APR). Na zlecenie Zarządu Dróg Miejskich powstał „Program
systematycznych pomiarów ruchu drogowego na ulicach m. st. Warszawy” - opracowanie
Biura Planowania Rozwoju Warszawy [2]. Lokalizacje przekrojów pomiarowych ruchu zostały utrzymane w schemacie Warszawskich Badań Ruchu. W systemie wyróżniono: (...)
Warszawa jest ważnym węzłem transportowym w Polsce, w którym łączą się drogi o znaczeniu międzynarodowym (E, E, E, E372), krajowym (Nr 2, Nr 7, Nr 8, Nr
17, Nr 61, Nr 79), oraz 13 dróg wojewódzkich. Długość sieci drogowej w Warszawie wynosi 2837 km, w tym 2511 km to drogi publiczne. Zarząd Dróg Miejskich administruje podstawowym układem drogowym o długości 806 km, co stanowi ok. 32 % długości dróg publicznych. W skład tego wchodzą drogi krajowe 106 km, wojewódzkie 144 km, powiatowe 556 km. Drogi klas najwyższych, czyli główne ruchu przyspieszonego GP i główne G stanowią łącznie 12,2 % długości sieci, w tym GP - 138 km, G - 206 km, zbiorcze Z - 298 km, lokalne i dojazdowe L i D - 2194 km. Warszawa posiada 7 mostów drogowych [1].
Obowiązkiem ZDM wynikającym z Ustawy o Drogach Publicznych jest m. in. zbieranie danych o natężeniu ruchu (w tym na przejazdach kolejowych), a także gromadzenie informacji o zdarzeniach drogowych (system WYPADKI obejmujący całość sieci drogowo-ulicznej Warszawy). W celu regularnego pozyskiwania danych o ruchu pod koniec lat 90’ powstał najbardziej rozbudowany w skali kraju system automatycznych pomiarów ruchu (APR). Na zlecenie Zarządu Dróg Miejskich powstał „Program
systematycznych pomiarów ruchu drogowego na ulicach m. st. Warszawy” - opracowanie
Biura Planowania Rozwoju Warszawy [2]. Lokalizacje przekrojów pomiarowych ruchu zostały utrzymane w schemacie Warszawskich Badań Ruchu. W systemie wyróżniono: (...)
Artykuł zawiera 19451 znaków.
Źródło: Czasopismo Logistyka
Ściągnij załącznik:
Zaloguj się by skomentować