Sytuacja ekonomiczna operatorów logistycznych wybranych przedsiębiorstw w dobie kryzysu gospodarczego
- Bogdan KLEPACKI, Agata ŻAK
- Kategoria: E-gospodarka
Celem artykułu jest ocena sytuacji ekonomicznej operatorów logistycznych na podstawie trzech spółek z branży TSL (Transport, Spedycja, Logistyka) w dobie kryzysu. Przeanalizowano zmiany w strukturze bilansu oraz rachunku zysku i strat w poszczególnych przedsiębiorstwach logistycznych. Badając kondycję finansową Schenker, Raben oraz DPD przeprowadzono analizę wskaźnikową w latach 2007-2009. Wyniki badań wskazują, że wybrane spółki znajdujące się w czołówce operatorów logistycznych skutecznie zareagowały w trudnych warunkach wzrostu niepewności na rynku.
1. WPROWADZENIE
Kryzys definiowany jest jako przesilenie, przełom i załamanie się dotychczasowej linii rozwoju spowodowane przez skumulowany stan napięć i konfliktów społecznych, których nierozwiązanie na czas powoduje przerwanie dotychczasowego cyklu rozwojowego [PWN
2003].
Ogólne pojęcie kryzysu (z greckiego krisis - przesilenie) jest zazwyczaj tłumaczony takimi synonimami, jak moment przełomowy, rozstrzygający, czy też punkt zwrotny.
Wyróżnia się kilka rodzajów kryzysów, m.in.:
- społeczny, - polityczny, - rządowy, - gospodarczy [www.securities.com] .
Kryzys gospodarczy to gwałtowne załamanie się gospodarki w skali światowej, gdy większość krajów rozwiniętych i krajów rozwijających się jest dotknięta kryzysem.
Odczuwany jest on w skali światowej poprzez hamowanie inwestycji, ograniczenie dostępu do kredytów, ogłaszanie upadłości firm, zwiększenie bezrobocia, zniszczenie części sektora bankowego, spowolnienie wymiany międzynarodowej, ograniczanie wpływów do budżetu państw bogatych, co może doprowadzić do spowolnienia tempa pomocy rozwojowej dla krajów rozwijających się [Mamadou Wague 2009].
Główną przyczyną kryzysu gospodarczego ostatnich lat było załamanie się rynku pożyczek hipotecznych wysokiego ryzyka w Stanach Zjednoczonych, co pociągnęło za sobą efekt domina powodując upadek wielu światowych banków oraz spadek cen akcji na giełdach. Za graniczną datę rozpoczęcia tego kryzysu przyjmuje się 15 września 2008 r., to jest dzień ogłoszenia upadłości czwartej co do wielkości korporacji finansowej Lehman
Brothers. Ze względu na globalny charakter kryzysu gospodarczego, wywołanego finansowymi przyczynami, w jego zasięgu oddziaływania znalazły się między innymi (...)
Kryzys definiowany jest jako przesilenie, przełom i załamanie się dotychczasowej linii rozwoju spowodowane przez skumulowany stan napięć i konfliktów społecznych, których nierozwiązanie na czas powoduje przerwanie dotychczasowego cyklu rozwojowego [PWN
2003].
Ogólne pojęcie kryzysu (z greckiego krisis - przesilenie) jest zazwyczaj tłumaczony takimi synonimami, jak moment przełomowy, rozstrzygający, czy też punkt zwrotny.
Wyróżnia się kilka rodzajów kryzysów, m.in.:
- społeczny, - polityczny, - rządowy, - gospodarczy [www.securities.com] .
Kryzys gospodarczy to gwałtowne załamanie się gospodarki w skali światowej, gdy większość krajów rozwiniętych i krajów rozwijających się jest dotknięta kryzysem.
Odczuwany jest on w skali światowej poprzez hamowanie inwestycji, ograniczenie dostępu do kredytów, ogłaszanie upadłości firm, zwiększenie bezrobocia, zniszczenie części sektora bankowego, spowolnienie wymiany międzynarodowej, ograniczanie wpływów do budżetu państw bogatych, co może doprowadzić do spowolnienia tempa pomocy rozwojowej dla krajów rozwijających się [Mamadou Wague 2009].
Główną przyczyną kryzysu gospodarczego ostatnich lat było załamanie się rynku pożyczek hipotecznych wysokiego ryzyka w Stanach Zjednoczonych, co pociągnęło za sobą efekt domina powodując upadek wielu światowych banków oraz spadek cen akcji na giełdach. Za graniczną datę rozpoczęcia tego kryzysu przyjmuje się 15 września 2008 r., to jest dzień ogłoszenia upadłości czwartej co do wielkości korporacji finansowej Lehman
Brothers. Ze względu na globalny charakter kryzysu gospodarczego, wywołanego finansowymi przyczynami, w jego zasięgu oddziaływania znalazły się między innymi (...)
Artykuł zawiera 25328 znaków.
Źródło: Czasopismo Logistyka 2/2011
Zaloguj się by skomentować