Wybrane kryteria lokalizacji elementów punktowych w projektowaniu podsystemów dystrybucji w ramach krajowego systemu logistycznego
- Janusz FIJAŁKOWSKI
- Kategoria: Logistyka
W artykule zaprezentowano heurystyczne podejście do optymalizacji rozwiązań projektowych elementów punktowych w systemach dystrybucji, ze względu na ich lokalizację, konkurencyjność oraz koszty własne elementu punktowego. Kryterium lokalizacji sprawdzane jest ze względu na największy potencjalny popyt na usługi logistyczne ze strony bloków funkcjonalnych KSL.
Kryterium konkurencyjności sprawdzane jest ze względu na relacje oferowanych przez E cen usług w stosunku do kosztów logistycznych realizowanych przez bloki funkcjonalne KSL.
Kryterium kosztów własnych sprawdzane jest ze względu na koszt przejścia jednostki ładunkowej przez elementy punktowe, który zależny jest od rozwiązań przestrzennych, technologicznych i organizacyjnych elementu punktowego.
1. ELEMENTY PUNKTOWE W SYSTEMACH DYSTRYBUCYJNYCH
Podsystem dystrybucji jest systemem usługowym realizującym sformułowane wcześniej zadanie logistyczne, które determinuje w pewnym zakresie jego projektowanie. Zadanie logistyczne określone jest jako zakres przekształcenia ustalonych strumieni ładunków PWY wychodzących od dostawców pierwotnych D w strumienie ładunków PWE dostarczanych odbiorcom finalnym F. Przekształcenia strumieni ładunków dokonywane są ze względu na:
• przestrzeń - realizowane przez transport (T), stanowiący elementy liniowe systemu dystrybucji, • czas (składowanie) i postać (rozdział i kompletację) - realizowane w elementach punktowych systemu dystrybucji.
Element punktowy w systemach dystrybucyjnych nie został jeszcze zdefiniowany jednoznacznie. Najczęściej przypisuje mu się nazwę Centrum Logistyczne (CL). Jednak czym innym jest CL w sferze rozważań teoretycznych, czym innym dla inwestujących w infrastrukturę operatorów logistycznych, czym innym dla spedytorów i przewoźników, czym innym dla wielkich firm produkcyjnych czy dystrybucyjnych, które ze względów prestiżowych nazywają centrami logistycznymi swoje centralne magazyny wyrobów.
Wreszcie, czym innym dla regionalnych działaczy samorządowych, którzy w celu aktywizacji regionu, miasta lub gminy chcą wykorzystać wolny teren, sąsiedztwo stacji kolejowej i planowanej w pobliżu autostrady na stworzenie Centrum Logistycznego, czyli punktowego elementu dla nieznanego jeszcze systemu dystrybucji. (...)
Kryterium kosztów własnych sprawdzane jest ze względu na koszt przejścia jednostki ładunkowej przez elementy punktowe, który zależny jest od rozwiązań przestrzennych, technologicznych i organizacyjnych elementu punktowego.
1. ELEMENTY PUNKTOWE W SYSTEMACH DYSTRYBUCYJNYCH
Podsystem dystrybucji jest systemem usługowym realizującym sformułowane wcześniej zadanie logistyczne, które determinuje w pewnym zakresie jego projektowanie. Zadanie logistyczne określone jest jako zakres przekształcenia ustalonych strumieni ładunków PWY wychodzących od dostawców pierwotnych D w strumienie ładunków PWE dostarczanych odbiorcom finalnym F. Przekształcenia strumieni ładunków dokonywane są ze względu na:
• przestrzeń - realizowane przez transport (T), stanowiący elementy liniowe systemu dystrybucji, • czas (składowanie) i postać (rozdział i kompletację) - realizowane w elementach punktowych systemu dystrybucji.
Element punktowy w systemach dystrybucyjnych nie został jeszcze zdefiniowany jednoznacznie. Najczęściej przypisuje mu się nazwę Centrum Logistyczne (CL). Jednak czym innym jest CL w sferze rozważań teoretycznych, czym innym dla inwestujących w infrastrukturę operatorów logistycznych, czym innym dla spedytorów i przewoźników, czym innym dla wielkich firm produkcyjnych czy dystrybucyjnych, które ze względów prestiżowych nazywają centrami logistycznymi swoje centralne magazyny wyrobów.
Wreszcie, czym innym dla regionalnych działaczy samorządowych, którzy w celu aktywizacji regionu, miasta lub gminy chcą wykorzystać wolny teren, sąsiedztwo stacji kolejowej i planowanej w pobliżu autostrady na stworzenie Centrum Logistycznego, czyli punktowego elementu dla nieznanego jeszcze systemu dystrybucji. (...)
Artykuł zawiera 16528 znaków.
Źródło: Czasopismo Logistyka 4/2011
Zaloguj się by skomentować