działań sił morskich przesunął się w znacznej mierze w rejony przybrzeżne i śródlądowe.
- Jerzy PYRCHLA, Marek PRZYBORSKI
- Kategoria: Pozostałe zagadnienia
Charakter tych działań również uległ zasadniczym zmianom obecnie przede wszystkim mamy do czynienia z tzw. zagrożeniami asymatrycznymi, których formami mogą być np.: terroryzm, czy też piractwo. W świetle nowych zagrożeń należy również baczniej przyjrzeć się kwestii bezpieczeństwa śródlądowych szlaków żeglugowych, szczególnie gdy są zlokalizowane w rejonach przygranicznych. Zadania jakie są stawiane przed takimi służbami państwowymi jak Straż Graniczna wymagają stosowania zupełnie innych środków, które będą w stanie sprostać nowym zagrożeniom takim jak wspomniane działania asymetryczne, nielegalna emigracja czy też działania przemytnicze. Do wykonywania tego typu zadań doskonale nadają się bezzałogowe platformy pływające.
Ponadto tory wodne o znacznym natężeniu ruchu umożliwiają potencjalnemu przeciwnikowi maskowanie się wśród cywilnych jednostek pływających realizujących swoje rutynowe przedsięwzięcia, zwiększa to nasycenie tła dużą liczbą obiektów. Szlaki wodne usytuowane na rzekach są szczególnie trudnymi rejonami z punktu widzenia bezpieczeństwa, stąd też jest to doskonałe miejsce do wykorzystania floty jednostek bezzałogowych.
Przedsięwzięciem o znaczeniu pierwszoplanowym jest stworzenie systemu rozpoznania sytuacji w obrębie polskich śródlądowych torów wodnych. Doskonałym przykładem takiego systemu może być RIS. (...)
Przedsięwzięciem o znaczeniu pierwszoplanowym jest stworzenie systemu rozpoznania sytuacji w obrębie polskich śródlądowych torów wodnych. Doskonałym przykładem takiego systemu może być RIS. (...)
Artykuł zawiera 17114 znaków.
Źródło: Czasopismo Logistyka 6/2011
Zaloguj się by skomentować