Modelowanie procesu obsługi statków powietrznych
- Artur KIERZKOWSKI
- Kategoria: Transport i spedycja
Przewoźnicy ci ze względu na minimalizację kosztów pragną wykorzystywać maksymalnie czas pomiędzy przeglądami technicznymi. Przedstawione zostały możliwości modelowania liczby statków powietrznych znajdujących się w danym porcie lotniczym, które wymagają obsługi jak również zaprezentowana została metoda oceny niezawodności wykonania obsługi dla kilku statków powietrznych, które wymagają obsługi we wskazanym przedziale czasu.
Planowanie przeglądów technicznych z wykorzystaniem maksymalnych czasów pomiędzy nimi jest zagadnieniem niezwykle skomplikowanym i zostało opisane w [1].
Spełnione musi być kilka warunków: siatka połączeń musi uwzględniać chwilę wykonania przeglądu [2], ostatni rejs musi kończyć się w porcie lotniczym w którym obsługa może być wykonana, stacja obsługowa musi być zdolna do wykonania odpowiedniej liczby operacji. Sposób zarządzania statkami powietrznymi, modelowanie siatki połączeń oraz zależność pomiędzy siatka połączeń a przeglądami technicznymi zostały opisane w [3].
Zagadnienie obsługi statku powietrznego w porcie lotniczym jest niezwykle istotne. (...)
Spełnione musi być kilka warunków: siatka połączeń musi uwzględniać chwilę wykonania przeglądu [2], ostatni rejs musi kończyć się w porcie lotniczym w którym obsługa może być wykonana, stacja obsługowa musi być zdolna do wykonania odpowiedniej liczby operacji. Sposób zarządzania statkami powietrznymi, modelowanie siatki połączeń oraz zależność pomiędzy siatka połączeń a przeglądami technicznymi zostały opisane w [3].
Zagadnienie obsługi statku powietrznego w porcie lotniczym jest niezwykle istotne. (...)
Artykuł zawiera 14250 znaków.
Źródło: Czasopismo Logistyka 2/2008
Zaloguj się by skomentować