Analiza dokładności pozycjonowania przy użyciu systemu egnos i serwisów asg-eupos w aspekcie możliwości wykorzystania w transporcie drogowym
- Bartłomiej OSZCZAK, Michał WARDZIEJEWSKI , Tomasz KLOCKOWSKI
- Kategoria: Transport i spedycja
W artykule przedstawiono wyniki badań dotyczących analizy dokładności wyznaczania współrzędnych z wykorzystaniem systemu EGNOS oraz wielofunkcyjnego systemu precyzyjnego pozycjonowania satelitarnego ASG-
EUPOS. Do analizy dokładności wykorzystano serwisy czasu rzeczywistego:
NAWGIS i KODGIS w systemie ASG-EUPOS i trzy satelity geostacjonarne EGNOS.
Celem badań było porównanie dokładności dwóch przyszłościowych oraz innowacyjnych systemów nawigacyjnych które mogą być wykorzystywane w transporcie. Wszystkie wyniki wyznaczane zostały porównane do otrzymanych współrzędnych referencyjnych. Dla każdego punktu pomiarowego przedstawione zostały tabele, które przedstawiają odchylenia współrzędnych otrzymanych wyników pomiarów od wartości współrzędnych referencyjnych. Końcowym efektem prac badawczych jest przedstawienie jednoznacznej, czytelnej formy porównań wraz z opisem i wnioskami.
1. WSTĘP
Z końcem lat 90-tych została powołana w Europie grupa ETC (European Tripartie
Group), w której w skład weszły takie organizacje jak: Europejska Agencja Kosmiczna (ESA-European Space Agency), Komisja Europejska (EC-European Comission) oraz
Europejska Organizacja Bezpieczeństwa Nawigacji Powietrznej (European Organisation for the Safety of Air Navigation). Głównym celem ETC było stworzenie europejskiego systemu satelitarnego, który służyłby w transporcie lotniczym i naziemnym na terenie całej
Europy. System EGNOS (European Geostationary Navigation Overlay Service) stał się rozszerzeniem SBAS (Satellite Based Augmentation System) oraz uzupełnieniem dla systemów GPS i GLONASS. W skład segmentu kosmicznego systemu EGNOS [1, 2] wchodzą trzy telekomunikacyjne satelity geostacjonarne: ARTEMIS-21.5° E (Advanced
Relay Technology Mission) o numerze PRN 124,Inmarsat III-15. (...)
NAWGIS i KODGIS w systemie ASG-EUPOS i trzy satelity geostacjonarne EGNOS.
Celem badań było porównanie dokładności dwóch przyszłościowych oraz innowacyjnych systemów nawigacyjnych które mogą być wykorzystywane w transporcie. Wszystkie wyniki wyznaczane zostały porównane do otrzymanych współrzędnych referencyjnych. Dla każdego punktu pomiarowego przedstawione zostały tabele, które przedstawiają odchylenia współrzędnych otrzymanych wyników pomiarów od wartości współrzędnych referencyjnych. Końcowym efektem prac badawczych jest przedstawienie jednoznacznej, czytelnej formy porównań wraz z opisem i wnioskami.
1. WSTĘP
Z końcem lat 90-tych została powołana w Europie grupa ETC (European Tripartie
Group), w której w skład weszły takie organizacje jak: Europejska Agencja Kosmiczna (ESA-European Space Agency), Komisja Europejska (EC-European Comission) oraz
Europejska Organizacja Bezpieczeństwa Nawigacji Powietrznej (European Organisation for the Safety of Air Navigation). Głównym celem ETC było stworzenie europejskiego systemu satelitarnego, który służyłby w transporcie lotniczym i naziemnym na terenie całej
Europy. System EGNOS (European Geostationary Navigation Overlay Service) stał się rozszerzeniem SBAS (Satellite Based Augmentation System) oraz uzupełnieniem dla systemów GPS i GLONASS. W skład segmentu kosmicznego systemu EGNOS [1, 2] wchodzą trzy telekomunikacyjne satelity geostacjonarne: ARTEMIS-21.5° E (Advanced
Relay Technology Mission) o numerze PRN 124,Inmarsat III-15. (...)
Artykuł zawiera 15148 znaków.
Źródło: Czasopismo Logistyka
Zaloguj się by skomentować