Dostawcy VW - wpisać się w łańcuch wartości dodanej

Blisko 400 osób z 164 firm (ok. 60% z Polski) przybyło na konferencję dostawców spółki Volkswagen Poznań. Co ciekawe, tylko niektóre z tych firm wcześniej kooperowały z poznańskim przedsiębiorstwem. Większość obecnych dopiero liczyła na nawiązanie korzystnej współpracy. Współorganizatorem spotkania na terenach targowych w stolicy Wielkopolski był samorząd Poznania. Kierownictwo VW Poznań nie kryło, że tego typu konferencja organizowana jest po raz pierwszy i nie ma swego odpowiednika w skali koncernu.
Produkująca pojazdy dostawcze Transporter T5 i Caddy spółka Volkswagen Poznań (własność koncernu VW) współpracuje z ok. 1300 dostawcami części z całego świata (ok. 889 z Niemiec). Wśród nich są tylko 32 firmy z Polski (15 z Poznania). Jörn Reimers, prezes Zarządu Volkswagen Poznań utrzymywał, że celem takiego spotkania jest pozyskanie nowych dostawców, zarówno zagranicznych, jak i polskich. Chciałby jednak, by niemal wszystkie elementy powstawały w naszym kraju. Zwracał uwagę, że dla fabryki funkcjonującej w systemie Just-in-Time oraz Just-in-Sequence kwestia lokalizacji dostawców części ma kolosalne znaczenie. Stąd właśnie w trakcie konferencji przedstawiono potrzeby fabryki i procedury, które trzeba spełnić, by zostać dostawcą części. Zaznaczano przy tym, że dzisiaj to nie jest już zwykły handel. Teraz służby zaopatrzeniowe VW starają się, by dostawca części wpisał się w łańcuch wartości dodanej.

Artykuł pochodzi z czasopisma "Logistyka" nr 1/2005.