Firma Multichem, polski dostawca farb samochodowych i lakierów renowacyjnych, wynajęła ponad 2 000 mkw. powierzchni w ramach kompleksu SEGRO Logistics Park Poznań, Gądki. Park, o łącznej powierzchni ponad 76 000 mkw., został zakupiony przez SEGRO z końcem czerwca 2014 i jest już drugą, obok SEGRO Logistics Park Poznań, Komorniki, inwestycją dewelopera w rejonie Poznania.
Polska dywizja DSV Solutions zapowiedziała uruchomienie dwóch nowych lokalizacji do obsługi projektów logistyki kontraktowej w pierwszej połowie 2015 r.
Transport i logistyka to wciąż rozwijające się dziedziny. Warunki polityczne i gospodarcze warunkują jednak stopień tego rozwoju. Jak ocenia Pani kondycję transportu morskiego w Polsce? Co udało się osiągnąć w mijającym roku, a co niestety nie wyszło?
Globalizacja gospodarki światowej stała się jednym z czynników stymulujących rozwój systemów transportowych. W obsłudze handlu międzynarodowego wiodącą gałąź stanowi transport morski. Pod względem wolumenu w jego obrotach dominują ładunki masowe płynne, głównie ropa naftowa oraz masowe suche jak ruda żelaza, węgiel, zboża.
Pod koniec października 2014 roku Audi AG oficjalnie inaugurowało nowe centrum logistyczne Böllinger Höfe w Heilbronn w Niemczech, z którego teraz DSV zaopatruje pobliską fabrykę producenta w Neckarsulm.
TNT, jedna z największych firm kurierskich świata, inwestuje w budowę międzynarodowego magazynu w Eindhoven oraz uruchamia połączenia lotnicze do Hanoweru. To element strategii firmy, obejmującej rozwijanie europejskiej sieci połączeń, zwiększanie efektywności operacyjnej oraz podwyższanie jakości usług.
W trzecim kwartale 2014 roku w Europie Środkowo-Wschodniej Prologis wynajął ponad 387 000 mkw. i nabył 25 budynków o łącznej powierzchni ponad 324 000 mkw.
DSV powiększa swoją sieć lokalizacji w Ameryce Łacińskiej o kolejne, szóste biuro na terytorium Brazylii. Nowy oddział w Curitibie będzie obsługiwał południowe, industrialne stany - Paranę i Santa Catarinę.