Nie jest tajemnicą, że właściciele ciężarówek nie mają łatwo, gdyż na każdym kroku swojej działalności napotykają przeszkody, które nie zawsze są oczywiste, jednoznaczne i nieskomplikowane w swoich możliwych rozwiązaniach. Wątpliwe traktowanie przez kartele ciężarówek, a nawet instytucji rządowych w odniesieniu do nieuzasadnionych, jak również wyższych cen lub opłat (np. drogowych) są nieuniknioną rzeczywistością dla wielu przedsiębiorców. Dlatego też nie jest trudno sobie wyobrazić frustrację i poczucie niesprawiedliwości połączone z bezradnością firm transportowych, gdy dowiadują się one, że po raz kolejny zostały wykorzystane. Niezliczona ilość decyzji wydanych przez różne organy jurysdykcyjne, wykonawcze i administracyjne, zarówno na szczeblu krajowym i międzynarodowym, takie jak Komisja Europejska i Polski Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów, ujawniają istnienie karteli i nielegalnych opłat związanych z branżą transportową.

Podniesione szlabany na bramkach nie oznaczają, że kierowcy osobówek przejadą bez opłat po zarządzanych przez GDDKiA odcinkach autostrad A2 Konin – Stryków i A4 Wrocław – Sośnica. Obecny Manualny System Poboru Opłat dla pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej poniżej 3,5 tony zostanie od 1 grudnia zastąpiony nowym, elektronicznym systemem e-TOLL, podobnie jak miało to miejsce z początkiem października dla samochodów ciężarowych. Wszyscy użytkownicy muszą zarejestrować swoje auta w nowym systemie e-TOLL i wyposażyć je w urządzenia lokalizacyjne lub zakupić e-bilet autostradowy uprawniający do przejazdu.

Z dniem 30 września 2021 r. wygasła możliwość jednoczesnego korzystania z dotychczasowego systemu viaTOLL oraz nowego systemu-e-TOLL. Od 1 października 2021 r. przewoźnicy mogą korzystać wyłącznie z systemu e-TOLL.

Już tylko miesiąc dzieli nas od całkowitego wygaszenia systemu viaTOLL i przejścia na nowy system elektronicznego poboru opłat e-TOLL. Jest to więc dobry moment, aby odpowiedzieć na kilka podstawowych pytań i rozwiać ewentualne wątpliwości związane z nowym systemem. Zapraszamy do lektury.

24 czerwca Ministerstwo Finansów i Krajowa Administracja Skarbowa (KAS) ogłosiły uruchomienie nowego systemu opłat drogowych o nazwie e-TOLL. Jak specjaliści z branży oceniają ten system w początkowym okresie jego funkcjonowania?

W miejscach poboru opłat, na odcinkach autostrad Konin - Stryków (A2) i Wrocław - Sośnica (A4) wyznaczone zostały pasy przejazdowe dedykowane dla użytkowników systemów e-TOLL, viaTOLL oraz spersonalizowanych urządzeń pokładowych viaAUTO.

Polska jest w trakcie zmiany systemu poboru opłat drogowych. Istniejący viaTOLL zastąpiony będzie przez e-TOLL (e-TOLL - System Poboru Opłaty Elektronicznej), a firmy transportowe będą musiały dostosować się do nowych reguł. Według twórców nowego systemu e-TOLL będzie sprawniejszym i wydajniejszym rozwiązaniem. Jednak środowisko przewoźników ma wiele zastrzeżeń. Na czym polegają najważniejsze zmiany?

Przygotowany w Ministerstwie Finansów projekt ustawy o zmianie ustawy o autostradach płatnych oraz Krajowym Funduszu Drogowym wprowadza nową metodę poboru opłaty na państwowych autostradach. Nowe regulacje zwiększą płynność ruchu i komfort kierowców. Przejazd odcinkami Konin - Stryków (autostrada A2) i Wrocław - Sośnica (autostrada A4) bez zatrzymywania się przed szlabanem, będzie możliwy od 1 grudnia 2021 r.