Dzięki nowej współpracy, Renault Trucks i GEODIS łączą swoje know-how w celu opracowania zupełnie nowego 16-tonowego elektrycznego samochodu ciężarowego do transportu miejskiego, którego koszt (TCO) jest porównywalny z kosztem pojazdu z silnikiem diesla.
Poczta Polska solidaryzuje się z napadniętą przez Rosję Ukrainą i wysyła pomoc rzeczową, której odbiorcą po stronie ukraińskiej będzie Poczta Ukrainy UKRPOSHTA. Wartość pomocy to ponad 224 tys. złotych, pochodzących ze środków Fundacji „Pocztowy Dar” i spółek z grupy Poczty Polskiej oraz zaprzyjaźnionych firm.
Już pierwszego dnia inwazji na Ukrainę, Polacy ruszyli do pomocy. Organizowane są zbiórki, transporty, a liczba wolontariuszy liczona jest obecnie w tysiącach. Okazuje się jednak, że oddolny ruch spowodował ogromne problemy z koordynacją działań – wynika to z braku efektywnie działających, krajowych mechanizmów. Grupa firm logistycznych, po spotkaniu w sztabie kryzysowym, ruszyła do tworzenia platformy rozwiązującej problemy ze zbiórkami, transportami oraz stanami magazynowymi. Serwis rusza już niebawem!
Narodowe Centrum Badań i Rozwoju w zeszłym roku wyłoniło cztery firmy, które przeszły do kluczowego etapu programu E-VAN, mającego wspierać produkcję polskich nowoczesnych samochodów dostawczych. Najwięcej punktów zebrała wówczas spółka Innovation AG, pracująca od kilku lat nad rozwojem elektrycznych pojazdów, w ramach Zgorzeleckiego Klastra Efektywności Energetycznej. 26 stycznia tego roku zakończył się drugi etap projektu, w wyniku którego dwie firmy finalnie przygotują prototypy pojazdów (jeden elektryczny i jeden wodorowy).
Od 10 marca zakłady spółki Volkswagen Poznań w Poznaniu i we Wrześni czasowo wstrzymują produkcję wytwarzanych tam modeli. Powodem zawieszenia produkcji są zakłócenia w łańcuchu dostaw spowodowane wojną na Ukrainie. W związku z sytuacją, w Koncernie VW, Marce Volkswagen Samochody Dostawcze w Hanowerze oraz w spółce Volkswagen Poznań sztaby kryzysowe pracują nad znalezieniem alternatywnych źródeł zaopatrzenia. Volkswagen Poznań we współpracy z Polskim Czerwonym Krzyżem włącza się w ogólnopolską akcję pomocy uchodźcom wojennym z Ukrainy.
PKN ORLEN w pełni zabezpiecza dostawy ropy naftowej do rafinerii w Polsce, Czechach i na Litwie. Zaopatrzenie w surowiec odbywa się na bieżąco. W momencie wstrzymania dostaw z kierunku wschodniego, dostawy będą realizowane z kierunków alternatywnych. PKN ORLEN porozumiał się w sprawie zwiększonych ilości dostaw 5 dodatkowych tankowców od Saudi Aramco. Ponadto, do ORLEN Lietuva zabezpieczone zostały dostawy gatunków rop z Morza Północnego. Ciągłość pracy zakładów Grupy ORLEN w Europie jest i będzie zabezpieczona. To przede wszystkim efekt działań dywersyfikacyjnych prowadzonych przez Koncern na przestrzeni ostatnich czterech lat. Jeszcze w 2013 r. aż 98% surowca przerabianego w Płocku to była ropa REBCO, czyli ze wschodu. Obecnie ten gatunek jest przerabiany w zaledwie ok. 50%, reszta pochodzi m.in. z Arabii Saudyjskiej, USA czy Afryki Zachodniej.
Sytuacja w Ukrainie staje się z dnia na dzień coraz bardziej dramatyczna. Cały świat śledzi z niepokojem przebieg wydarzeń. Dziś skupiamy naszą uwagę przede wszystkim na kryzysie humanitarnym i jego trudnymi do przewidzenia konsekwencjami, na poszukiwaniu sposobów rozwiązania problemów z zaopatrzeniem i organizowaniu pomocy dla poszkodowanych. Stacje telewizyjne i media społecznościowe emitują w tych dniach wiele cennych merytorycznie wypowiedzi ekspertów ds. wojskowości, polityków, ekonomistów i finansistów. Mając na względzie misję naszego portalu, którą jest przekaz rzetelnych informacji o niewielkim, ale jakże istotnym wycinku rzeczywistości, jakim jest logistyka, poprosiliśmy o komentarz kilku ekspertów, zajmujących się bezpośrednio zagadnieniami logistycznymi od wielu lat.
W Grupie ORLEN powstanie kompleks instalacji do produkcji bioetanolu nowej generacji ze słomy zbóż. Ekologiczna inwestycja zostanie zrealizowana w zakładzie w Jedliczu, należącym do spółki ORLEN Południe i będzie pierwszą tego typu w Polsce, a drugą w Europie. Jej wydajność wyniesie 25 tys. ton bioetanolu rocznie. Zastosowanie nowoczesnego bioproduktu w transporcie, jako dodatku do benzyny, przyczyni się do spełnienia przez koncern Narodowego Celu Wskaźnikowego. Będzie także kolejnym ważnym krokiem do osiągnięcia przez PKN ORLEN neutralności emisyjnej do 2050 roku. Inwestycja, której wartość wyniesie ok. 1,12 mld zł, zostanie ukończona w czwartym kwartale 2024 roku.