AKTUALNOŚCI: wieści z GS1

Jedna z najstarszych firm spedycyjnych w Niemczech: Fenthol&Sandtmann GmbH (Fenthols) już w czerwcu dołącza do Grupy Raben. Raben był właścicielem 50 procent udziałów w spółce od 2011 roku. W listopadzie ubiegłego roku Grupa podpisała umowę zakupu, dotyczącą przejęcia pozostałych 50 procent udziałów, w tym spółek zależnych FKL Kontraktlogistik i Kraftverkehr P&M Ehrig. W międzyczasie Federalny Urząd Antymonopolowy zatwierdził proces przejęcia. Zgodnie z umową, Raben przejmie wszystkie lokalizacje Fenthols w Hamburgu, Lipsku, Dreźnie i Erlensee pod Frankfurtem nad Menem wraz z 460 pracownikami.

InPost postawił 24 Paczkomaty przy sklepach sieci Lidl w Wielkiej Brytanii, rozbudowując tym samym swoją sieć na Wyspach. Nowe maszyny znajdują się m.in. w Londynie, Birmingham i Manchesterze, pozwalając odebrać przesyłki z wielu sklepów oferujących sprzedaż online w tym kraju. Klienci mogą także za ich pośrednictwem zwrócić lub wysłać przesyłki przewoźników Hermes, DHL oraz DX.

W tym wydaniu piszemy m.in. o ekonomii współdzielenia i społecznej odpowiedzialności logistyki, rozwiązaniach opartych na automatyzacji transportu bliskiego, mobilnych robotach, cobotach, egzoszkieletach i inteligentnych rękawicach wspomagających identyfikację towaru. Poruszyliśmy także tematy związane z zarządzaniem kryzysem i zapytaliśmy firmy logistyczne jak radzą sobie w czasach pandemii. 
Oprócz tego: przykłady wdrożeń, eksperckie opinie i wiele praktycznych porad od: Jungheinrich, Mobile Industrial Robots, Universal Robots, PROMAGu, Atende, Dematic i innych!

Sektory Logistyki (rozumianej jako obsługa wymiany towarowej w ujęciu krajowym i międzynarodowym) oraz Mobilności (obsługa potrzeb związanych z przemieszczaniem się ludzi) stanowią strategiczną część systemu społeczno-gospodarczego. Pandemia COVID-19 wymusiła na władzach publicznych znaczne ograniczenia w funkcjonowaniu obu sektorów, czego efektem jest m.in. wstrzymanie działania niektórych zakładów produkcyjnych i zmniejszenie lub całkowite ograniczenie wymiany niektórych towarów. Dzisiaj trudno przewidzieć jak długo potrwa taka sytuacja. Coraz częściej pojawiają się pytania o skutki społeczne oraz mikro- i makroekonomiczne pandemii, która objęła cały świat.