Transformacja cyfrowa, regionalizacja łańcuchów dostaw, restrukturyzacja przedsiębiorstw, to tylko niektóre z trendów, które będą kształtować branżę TSL w 2025 roku. Jak globalne wyzwania i nowe regulacje prawne wpłyną na konsumentów i zmiany warunków rynkowych? Komentarza udziela Joanna Porath, właścicielka agencji celnej AC Porath.
Firmy, które angażują się w walkę ze zmianami klimatycznymi, dążąc do ograniczenia wpływu jaki na środowisko mają ich łańcuchy dostaw, wyznaczyły sobie bardzo ambitne krótko- i długoterminowe cele w zakresie dekarbonizacji i zrównoważonego rozwoju. W odpowiedzi, CEVA Logistics, globalny operator logistyczny 3PL, robi kolejny krok w kierunku neutralności emisyjnej i wprowadza pakiet rozwiązań logistycznych CEVA FORPLANET. Celem jest ujednolicenie i wsparcie rozwoju niskoemisyjnych rozwiązań w łańcuchach dostaw.
DB Schenker wprowadza narzędzie do monitorowania łańcucha dostaw Ocean Bridge, które zapewnia klientom najwyższy poziom pewności planowania na poziomie statku, przesyłki i kontenera w transporcie morskim. Ocean Bridge, za pomocą interaktywnej mapy, prezentuje dokładne dane oparte na sztucznej inteligencji dotyczące szacowanego czasu wypłynięcia, wejścia do portu i przybycia statków, a także ich rotacji w porcie na całej pętli serwisowej. Dzięki pełnej widoczności operacji morskich klienci mogą efektywniej zarządzać swoim łańcuchem dostaw, unikając nieplanowanych kosztów transportu poprzez proaktywne dostosowywanie się do zmian i zakłóceń w dowolnym momencie.
Polacy to coraz bardziej uważni i wymagający konsumenci. Zwracają uwagę na to skąd pochodzą produkty, które kupują i w jaki sposób są one wytwarzane. Obserwując rynek, można pokusić się o stwierdzenie, że trend ten nie jest chwilową modą, a odzwierciedleniem głębszej zmiany w postawach społecznych. Jednym z czynników decydujących o wyborach konsumenckich, są etyczne praktyki w biznesie i zrównoważony rozwój. To konsumenci są dziś motorem zmian. Firmy, które ignorują ten trend, mogą znaleźć się w niekorzystnej sytuacji, transportowe również.
Osiągnięcie zerowej emisji gazów cieplarnianych netto do 2050 roku: to wyzwanie, jakie wyznaczyło sobie DSV – Global Transport and Logistics, jeden z największych operatorów logistycznych świata. Same deklaracje nie wystarczą, liczy się skuteczna realizacja ambitnych celów. Aby wzmocnić swoje działania na rzecz ich osiągnięcia DSV w Polsce dołączyło do programu Climate Leadership. Efekty tych działań zaprezentowano w najnowszym raporcie Biznes na rzecz zmiany 2024 – 5 lat Climate Leadership.
Zgodnie z wynikami najnowszego raportu „Prologis’ 2025 Supply Chain Outlook Report", przeprowadzonego przez pracownię badawczą The Harris Poll, biznes przygotowuje się na „polikryzys”. Pojęcie to oznacza nałożenie się na siebie szeregu wyzwań, takich jak niestabilna sytuacja gospodarcza i polityczna, duża zmienność popytu oraz zmiany klimatyczne. Badanie przeprowadzone wśród ponad 1000 dyrektorów wysokie szczebla w USA, Wielkiej Brytanii i Niemczech potwierdza, że firmy muszą być elastyczne i odporne, aby sprostać wyzwaniom globalnego rynku.
Ważnym kryterium wyboru partnera biznesowego w logistyce są zrównoważone rozwiązania. Działania firmy mają wpływ na środowisko i na to, jak jest postrzegana. Czy zrównoważony rozwój to wybór czy konieczność? Wymagania środowiskowe w logistyce to element rozwoju czy jedynie rachunek ekonomiczny? Czy zrównoważone rozwiązania w logistyce przynoszą korzyści środowiskowe, ale i finansowe? Komentarza udziela Agata Głąbińska Manager CSR w ID Logistics Polska
Dzięki strategicznej lokalizacji oraz silnej bazie przemysłowej Polska umacnia swoją pozycję jako lidera produkcji i łańcucha dostaw, odpowiadając na międzynarodowe potrzeby kadrowe i inwestycyjne. Wyzwaniem stają się jednak rosnące koszty pracy, energii i surowców. W obliczu tych zmian firmy intensywnie poszukują nowych technologii, które mogą podnieść efektywność produkcji, zredukować koszty wytwarzania oraz usprawnić procesy. Organizacje koncentrują się również na utrzymaniu stałej kadry pracowników, co pozwala im na optymalizację kosztów onboardingowych. Wynagrodzenia w obu sektorach rosną, chociaż ich wzrost jest mniej dynamiczny.