AKTUALNOŚCI: transport i spedycja

Kilkudziesięcioprocentowe cła nałożone przez administrację Donalda Trumpa na towary z Unii Europejskiej czy Chin mogą wywołać istotne turbulencje w polskiej gospodarce, ale w tej presji kryje się potencjał. Eksperci Fulfilio, dostawcy usług logistycznych dla e-commerce, wskazują, że Polska, jako atrakcyjna lokalizacja produkcyjna i logistyczna, może przyciągnąć inwestorów uciekających z drożejącej Europy Zachodniej. Co więcej, dzięki rozwiniętej infrastrukturze oraz kompetencjom w obsłudze e-commerce mamy szansę stać się kluczowym hubem tranzytowym dla chińskich towarów kierowanych na rynek amerykański. Nie bez znaczenia dla Polski jest też koniec reguły T86. Komentarza udziela Arkadiusz Filipowski, prezes zarządu Fulfilio.

Fulfillment, czyli kompleksowa usługa magazynowa, to jeden z filarów rozwoju nowoczesnego e-commerce. W dobie rosnących oczekiwań konsumentów, konieczności szybkiej dostawy i dynamicznych zmian rynkowych, coraz więcej firm decyduje się na outsourcing logistyki. To rozwiązanie, które nie tylko przyspiesza operacje, ale też pozwala skupić się na tym, co najważniejsze – sprzedaży i budowaniu marki. Czy fulfillment w nowoczesnej logistyce e-commerce zmienia reguły gry? Jak w praktyce sprawdza się model hybrydowy lokalnych i zagranicznych magazynów? Komentarza udziela Michał Gębarowski, kierownik ds. Logistyki Magazynowej w DPD Polska.

Rynek e-commerce przedefiniowuje logistykę. Wymagania dotyczące szybkości dostaw, transparentności i integracji systemów rosną z roku na rok, a branża spedycyjna musi nadążać za tymi zmianami. Firmy spedycyjne, które nie mają własnych magazynów, powinny skupić się na optymalizacji zarządzania frachtami, lepszej organizacji procesów i elastycznym finansowaniu współpracy z przewoźnikami. Przestrzeń do rozwoju nadal jest ogromna i napędzana rosnącymi wymaganiami klientów. A ci chcą przede wszystkim sprawnych i ekspresowych dostaw, nawet w kilkanaście minut od złożenia zamówienia.

Grupa Hermes Fulfilment z siedzibą w Hamburgu rozbudowuje swoją międzynarodową sieć oddziałów. Z początkiem nadchodzącego roku obrotowego, w dniu 1 marca 2025 roku, centralny dostawca usług logistycznych Grupy Otto przejmuje centrum zwrotów należącej również do Grupy Otto marki modowej bonprix w Łodzi.

LPP Logistics, spółka odpowiadająca za obsługę logistyczną Grupy LPP, zakończyła pierwszy etap robotyzacji swojego największego magazynu e-commerce pod Bydgoszczą. Obiekt o powierzchni 100 tys. m², uruchomiony w lipcu 2024 roku, został wyposażony w zaawansowane technologie automatyczne oraz rozwiązania oparte na sztucznej inteligencji, które znacznie zwiększają jego efektywność operacyjną. Docelowo będzie to jeden z najbardziej zrobotyzowanych magazynów w sektorze fashion w Europie, z flotą ponad 1400 robotów oraz możliwością składowania nawet 16 milionów sztuk asortymentu.

Uruchomione w styczniu 2024 pierwsze zagraniczne Centrum Dystrybucyjne Grupy LPP w Rumunii zostało niedawno rozbudowane o dodatkowe 42 tys. mkw. Nowa powierzchnia magazynowa pozwoli LPP Logistics skuteczniej obsługiwać rosnące wolumeny zamówień, wynikające z realizacji ambitnych planów rozwojowych Grupy w Europie Południowej. Po ukończonej rozbudowie obiekt osiągnął wielkość 91 tys. mkw., umożliwiając wysyłkę do 6 milionów asortymentu tygodniowo.

Panattoni,zakończył budowę centrum logistycznego dla Hermes Fulfilment. To pierwsza wybudowana dla firmy inwestycja w Polsce, a zarazem jeden z największych i najnowocześniejszych tego typu projektów w portfolio grupy Hermes.

Firma 3LP SA, należąca do Grupy TIM, specjalizująca się w zautomatyzowanym outsourcingu usług logistycznych dla podmiotów z sektora e-commerce, poszerza portfolio swoich partnerów i rozpoczyna współpracę z Focus Garden. To już kolejny kluczowy krok w strategii dynamicznego rozwoju firmy z podmiotami biznesowymi z sektora Dom i Ogród. Pełna obsługa fulfillment nowego Partnera będzie realizowana w hali o imponującej powierzchni 17 000 mkw, zlokalizowanej w Zgierzu, jednej z 6 przestrzeni magazynowych firmy.