Dachser z czarterem do Szanghaju na szczyt sezonu

   Wyczarterowany przez Dachser Boeing 747 to możliwość przetransportowania około 105 ton ładunku. W ten sposób Dachser i jego klienci unikną problemu dostępu do przestrzeni cargo, który pod koniec roku dotyka branżę lotniczą. Na takie rozwiązanie operator postawił już drugi raz z rzędu.

- Spodziewamy się, że tegoroczny szczyt również będzie bardzo odczuwalny. Własny czarter to dla naszych klientów gwarancja dostępu do miejsca oraz dotrzymanych terminów. Dzięki temu rozwiązaniu mają oni możliwość przesłania większej ilości towaru nawet w sytuacji ograniczonej dostępności przestrzeni ładunkowej na rynku - wyjaśnia Timo Stroh, szef Global Air Freight w Dachser.

- Listopad i grudzień to w transporcie lotniczym szczególnie pracowity okres. Z jednej strony spada dostępna przestrzeń cargo ze względu na mniejszą liczbę lotów pasażerskich, które w innych miesiącach zabierają część ładunków towarowych. Z kolei zwiększony popyt na usługi transportowe w tym okresie to m.in. zasługa światowej koniunktury, cykli produkcyjnych i sprzedażowych globalnych firm, a także szczytu w handlu związanego z okresem przedświątecznym - dodaje Robert Pastryk, dyrektor generalny Dachser Air & Sea Logistics w Polsce.

   Polskie firmy, które mają partnerów biznesowych w Chinach, korzystają z rozległej sieci połączeń Dachser i integracji różnych form transportu przez operatora. Dachser odbiera towar z dowolnego miejsca w Polsce i transportem drogowym dostarcza przesyłkę do portu lotniczego w Polsce lub we Frankfurcie. Stamtąd towar wyrusza drogą lotniczą do Szanghaju, by następnie zostać przetransportowany na miejsce przeznaczenia w Chinach. Analogicznie obsługiwany jest import do Polski. Oprócz tego operator zapewnia kompleksową obsługę formalności w ramach własnej agencji celnej.