PKP CARGO przywraca lokomotywom historyczne barwy
- IW
- Kategoria: Transport i spedycja
PKP CARGO przywróciło historyczne barwy kolejnej lokomotywie. Prezentacja odnowionej lokomotywy ET41-153 odbyła się 7 lipca na terenie Zakładu Napraw Taboru Spółki PKP CARGOTABOR w Ostrowie Wielkopolskim.
To już 15 lokomotywa odmalowana w historyczne barwy przez PKP CARGO S.A. Tym razem chodzi o lokomotywę elektryczną ET41-153, której przywrócono zieloną malaturę z okresu lat 90. ubiegłego wieku, z obowiązującym wówczas charakterystycznym żółtym czołem. To także trzeci pojazd tej serii, któremu w trosce o zachowanie historii polskich kolei przywrócono tradycyjne barwy. Wcześniej były to ET41-001 i ET41-186. Każda z nich różni się kolorystyką w zależności od epoki, którą reprezentuje.
ET41-153 to dwuczłonowa lokomotywa elektryczna, która została wyprodukowana w 1981 r. w Zakładach Przemysłu Metalowego H. Cegielski w Poznaniu. Jest przeznaczona do prowadzenia ciężkich pociągów towarowych. Pracę w służbie PKP rozpoczęła 7 sierpnia 1981 r. w lokomotywowni Stargard Szczeciński, skąd po 12 latach trafiła do lokomotywowni Szczecin Port Centralny, a od 4 sierpnia 1999 r. miejscem jej stacjonowania jest Wrocław. W ciągu 37 lat pracy przejechała 1 452 840 km, a od ostatniej naprawy rewizyjnej - 367 173 km. W zakładzie w Ostrowie Wielkopolskim przeszła naprawę główną (Poziom P5).
- PKP CARGO konsekwentnie przywraca historyczne barwy wybranym egzemplarzom lokomotyw. Ale malatura to nie wszystko, łączymy te prace także z naprawami naszych lokomotyw. W przypadku lokomotywy ET41-153 była to naprawa główna - powiedział Czesław Warsewicz, prezes PKP CARGO S.A.
Zakład Napraw Taboru w Ostrowie Wielkopolskim jest jednym z 15 zakładów działających w PKP CARGOTABOR Sp. z o.o. Specjalizuje się w naprawie i modernizacji lokomotyw elektrycznych serii EU07, ET41 oraz ET22. Pierwsze naprawy lokomotyw serii EU07 na poziomie P5 połączone z gruntowną modernizacją rozpoczęto tu w 2012 r., otwierając tym samym nowy etap w historii zakładu. Do tej pory ostrowski zakład opuściło 6 zmodernizowanych lokomotyw EU07. Kolejnym ważnym etapem w historii Zakładu było rozpoczęcie w 2016 r. napraw głównych lokomotyw serii ET41 na poziomie P5 wraz z ich modernizacją. Łącznie oddano do eksploatacji 24 odnowione pojazdy ET41. W 2018 r. ofertę poszerzono o naprawy lokomotyw serii ET22 na poziomie P4.