Kolejne Urbino electric w Polsce
- IW
- Kategoria: Transport i spedycja
Na zdjęciu (od lewej): Paweł Kaczalski członek zarządu firmy Solaris oraz Prezydent Inowrocławia Ryszard Brejza, podczas podpisania umowy.
Solarisy Urbino 12 electric dla Inowrocławia będą posiadać w pełni elektryczny napęd o mocy 160 kW oraz baterie o pojemności 201 kWh, ładowane przy pomocy zewnętrznej ładowarki o mocy 20 kW, podłączanej za pośrednictwem złącza plug-in. Dodatkowo pojazd zostanie przygotowany do późniejszej instalacji dachowego systemu ładowania (pantografu).
W zamówionym modelu zadbano o bezpieczeństwo i komfort pasażerów oraz ergonomię miejsca pracy kierowcy. Oprócz standardowej, w pełni niskiej podłogi oraz funkcji przyklęku pozwalającej obniżyć wysokość wejścia o dodatkowe 70 mm, bateryjne Solarisy zostaną wyposażone w klimatyzację przestrzeni pasażerskiej oraz monitoring. Specjalne czujniki skontrolują bieżący poziom ciśnienia w oponach oraz ich temperaturę. Elektryczne Urbino zaoferują dostęp do bezprzewodowego Internetu, a zamontowane gniazda USB pozwolą łatwo doładować telefon lub inne urządzenia mobilne. Dodatkowo oddzielna klimatyzacja będzie obsługiwać miejsce pracy kierowcy, który w autobusie spędza najwięcej czasu.
Solaris Bus & Coach S.A. po raz pierwszy zaprezentował całkowicie elektryczny autobus miejski jesienią 2011 roku podczas targów Transexpo w Kielcach. Był to pojazd w wersji nisko wejściowej, o długości 8,9 metra. Rok później swoją premierę miało pierwsze Urbino 12 electric w wersji całkowicie niskopodłogowej. W ostatnich miesiącach gama bateryjnych pojazdów oferowanych przez firmę Solaris powiększyła się o autobusy przegubowe o długości 18 metrów. W pełni bezemisyjne, elektryczne Urbino znalazły już licznych nabywców na rynku austriackim (Klagenfurt), czeskim (Pilzno), hiszpańskim (Barcelona), niemieckim (Berlin, Brunszwik, Drezno, Düsseldorf Hamburg, Hanower, Oberhausen), szwedzkim (Vasteras) oraz polskim (Inowrocław, Jaworzno, Ostrołęka, Warszawa). Łącznie producent z Bolechowa sprzedał już 41 elektrycznych autobusów o różnych długościach, wielkościach baterii i technologiach ładowania.