Testy dynamiczne Pendolino zakończone
- IW
- Kategoria: Transport i spedycja
20 tys. kilometrów przejechał pociąg Pendolino po polskich torach. 8 grudnia zakończyły się testy dynamiczne na Centralnej Magistrali Kolejowej (CMK), łączącej Warszawę z Katowicami.
Zgodnie z planem, 8 grudnia 2013 r., zakończony został kolejny etap testów nowego pociągu PKP Intercity. Przez cztery kolejne weekendy Pendolino jeździł na CMK, pomiędzy Psarami a Górą Włodowską.
Specjaliści prowadzący testy badali działanie systemów bezpieczeństwa - Europejskiego Systemu Sterowania Pociągiem (European Train Control System, ETCS) oraz RADIO - STOPU. Pociąg sprawdził się podczas trudnej pogody, nawet kiedy wiał silny wiatr, padał śnieg, a temperatury spadły poniżej zera. Pogoda nie wpłynęła jednak na same testy. Ekipa specjalistów z powodzeniem przeprowadziła zaplanowane zadania przy prędkościach ponad 200 km/h.
Podczas poprzednich jazd przeprowadzono szereg różnorodnych badań, m.in. testowano prędkość. Dla uzyskania świadectwa bezpieczeństwa konieczne było uzyskanie 275 km/h, czyli przekroczenie o 10% prędkości eksploatacyjnej 250 km/h. Podczas przejazdów z taką szybkością prowadzone pomiary wskazywały na duży margines bezpieczeństwa, możliwe było więc jej zwiększenie. Ostatecznie pociąg pojechał 293 km/h. Jest to najwyższa prędkość osiągnięta w historii polskiej kolei.
Pociąg testowany był także pod kątem:
- współpracy pojazdu z torem kolejowym,
- pantografu, czyli współpracy pojazdu z siecią trakcyjną,
- ew. zakłócenia emitowane do sieci,
- pola elektromagnetycznego,
- hałasu wewnętrznego,
- oddziaływania na tor,
- współpracy pojazdu z urządzeniami Sterowania Ruchem Kolejowym i licznikami osi,
- hamulców.
Realizacja testów prowadzonych przez specjalistów z: Instytutu Kolejnictwa, Alstom PKP Intercity, PKP Polskie Linie Kolejowe i PKP Energetyka przebiega zgodnie z harmonogramem, pociąg przejechał jak dotąd 20 tys. kilometrów bez najmniejszych usterek.
PKP Polskie Linie Kolejowe podczas testów sprawdziły infrastrukturę, w tym nową nawierzchnię kolejową, a PKP Energetyka system zasilający trakcję. W praktyce, prowadzone testy pokazały, że zarówno pociąg, jak i infrastruktura są gotowe na rozpoczęcie regularnego kursowania Pendolino na polskich torach od grudnia 2014 roku. Zebrane doświadczenia zostaną wykorzystane podczas prowadzenia inwestycji na wielu innych odcinkach linii kolejowych.