AKTUALNOŚCI: raporty i analizy

Jako największy operator logistyczny świata DSV – Global Transport and Logistics, przywiązuje dużą wagę do zapewniania zrównoważonych i odpowiedzialnych praktyk biznesowych wszędzie tam, gdzie prowadzi działalność. Firma podsumowuje najważniejsze inwestycje w obszarze modernizacji obiektów magazynowych w Polsce, które przybliżają ją do osiągnięcia celu, jakim jest dekarbonizacja łańcucha wartości i realizacja celów zrównoważonego rozwoju.

Ścisła współpraca i strategiczne relacje partnerskie z klientami zapewniły FM Logistic solidne wyniki za rok obrotowy kończący się 31 marca 2025 roku. Wyniki te potwierdzają słuszność obranej strategii „Powering 2030” i odzwierciedlają skuteczność modelu biznesowego w obliczu wyzwań rynkowych. Grupa stale udowadnia, że odchudzony, bardziej wydajny i oparty na współpracy łańcuch dostaw może sprzyjać odpowiedzialnemu wzrostowi.

CEVA Logistics, globalny lider logistyki 3PL, zwiększa zaangażowanie w przygotowanie dedykowanych i innowacyjnych rozwiązań, które mają być wsparciem dla zrównoważonych i efektywnych łańcuchów dostaw. Przykładem jest wdrożenie systemu zarządzania opakowaniami wielokrotnego użytku dla czołowego europejskiego producenta z branży motoryzacyjnej. Jego zastosowanie pozwoliło zredukować emisję CO_2e o 18 000 ton.

Presja ekonomiczna sprawia, że wiele firm w branży logistycznej rezygnuje z długofalowych inwestycji z obszaru zrównoważonego rozwoju, uznając je za kosztowne i trudne do pogodzenia z bieżącą działalnością. Tymczasem, jak pokazuje najnowszy raport FM Logistic, takie podejście może być krótkowzroczne. Aż 94 proc. specjalistów ds. łańcucha dostaw uważa, że zrównoważony rozwój i dobre wyniki finansowe nie muszą się wzajemnie wykluczać. Potrzebna do tego jest dobrze zaplanowana strategia, która może przynieść wymierne korzyści – nie tylko dla środowiska, ale także dla efektywności operacyjnej i wyniku finansowego.

Logistyka stoi w obliczu nieustannych zmian. Wymaga ciągłej transformacji i nadążania za zmianami technologicznymi, społecznymi, a nawet politycznymi. W jaki sposób te czynniki transformują branżę? Czy logistyka nadąża za światem? Komentarza udziela Adam Kwiatkowski, Wiceprezes Geis PL / Dyrektor Zarządzający.

W obliczu rosnących oczekiwań społecznych i regulacyjnych coraz więcej firm deklaruje działania na rzecz zrównoważonego rozwoju. Z raportu FM Logistic „Paradoks efektywności i zrównoważonego rozwoju w łańcuchach dostaw” wynika jednak, że w praktyce wiele przedsiębiorstw podchodzi do takich inicjatyw z dużą ostrożnością. Główne obawy dotyczą negatywnego wpływu na rentowność – aż 60 proc. respondentów wskazuje na zbyt wysokie koszty początkowe.

Polska jest jednym z krajów Unii Europejskiej o najniższych zasobach wodnych. Zajmujemy 24. miejsce spośród 27 państw wspólnoty w tym zakresie. Według danych Głównego Urzędu Statystycznego średnia ilość wody przypadająca na mieszkańca to w Polsce 1,6 tys. m³ wody rocznie. Z kolei średnia w Europie jest ponad trzykrotnie wyższa i wynosi ok. 5 tys. m³ rocznie. Sytuacja ta nie pozostaje bez wpływu na ceny wody, co odbija się zarówno na indywidualnych konsumentach, jak i podmiotach prowadzących działalność gospodarczą.

Przygotowanie rozwiązań transportowych, które będą wspierać zrównoważony rozwój w logistyce farmaceutycznej, wymaga umiejętnego połączenia celów środowiskowych z rygorystycznymi wymogami organizacji łańcuchów dostaw. To było podstawą projektu zrealizowanego wspólnie przez Girtekę, największego europejskiego przewoźnika drogowego i niemiecką firmę farmaceutyczną, przy współpracy z Mercedes-Benz. W ramach partnerstwa, firmy sprawdziły czy i jak w zaprojektowaniu zrównoważonego łańcucha dostaw może sprawdzić się samochód ciężarowy z napędem elektrycznym. Teraz dzielą się wnioskami.