Nowe elektryczne ciężarówki do obsługi transportu w sieci drobnicowej w Niemczech • Cicha i niskoemisyjna dostawa w obszarach miejskich • Najwyższe standardy bezpieczeństwa i komfortu dla kierowców.
Pierwszy 3-osiowy elektryczny ciągnik siodłowy Renault Trucks T E-Tech, wyposażony w najnowsze systemy bezpieczeństwa został dostarczony do firmy SPEDCONT Sp.z o.o. Dostarczony pojazd to jednocześnie pierwszy elektryczny ciągnik we flocie firmy SPEDCONT, pierwszy elektryczny ciągnik dostarczony przez Renault Trucks w Polsce i pierwszy elektryczny ciągnik z napędem 6x2 wydany w Polsce.
Renault Trucks prezentuje Deliver-Assist, swoje innowacyjne i inteligentne rozwiązanie dedykowane logistyce miejskiej, zaprojektowane, by zrewolucjonizować dostawy do centrów miast wykorzystując w tym celu pokładowy system przechowywania karuzelowego. Jacky Perrenot, pierwsza firma korzystająca z systemu w ramach umowy z Intermarché, optymalizuje swoje dostawy do miejskich punktów sprzedaży i cieszy się znacznymi korzyściami w zakresie poprawy warunków pracy, bezpieczeństwa i wydajności, znacząco zmniejszając przy tym swój ślad środowiskowy.
Europejski Bank Inwestycyjny (EBI) zaakceptował program Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej dotyczący wsparcia zakupu zeroemisyjnych pojazdów ciężarowych. Na dotacje zostanie przeznaczone łącznie 2 miliardy złotych, czyli o miliard więcej niż pierwotnie zakładano. Jest to długo wyczekiwana decyzja, która realnie wpłynie na tempo rozwoju sektora transportu, przyczyniając się do wzrostu konkurencji elektrycznych pojazdów ciężkich.
Girteka, największy w Europie przewoźnik drogowy z własną flotą, przy współpracy z Nestlé, Volvo, Schmitz Cargobull i BP Pulse, przeprowadziła pilotażowy program testowy pierwszego w pełni elektrycznego zestawu ciężarowego z naczepą chłodniczą. Teraz firmy przedstawiają kolejne wyniki testów, koncentrując się na danych technicznych oraz ocenie efektywności i wydajności rozwiązania.
Ciągnik siodłowy Renault Trucks T E-Tech to najnowszy produkt w palecie pojazdów elektrycznych producenta, charakteryzujący się dynamiką i niskim zużyciem energii. Testowany ciągnik posiada 6 pakietów akumulatorów o łącznej pojemności 540 kWh, co pozwala na pokonanie dystansu do 300 km i do 500 km z pośrednim szybkim ładowaniem (mocą 250 kW) trwającym jedną godzinę.
Do 600km na jednym ładowaniu. Taki dystans będzie w stanie pokonać nowa generacja elektrycznych modeli Volvo. Większy zasięg oznacza przełom w transporcie dalekobieżnym z zerową emisją spalin. Elektryfikacja transportu ciężkiego trwa na całym świecie, a dłuższe dystanse stają się teraz możliwe.
Volvo Trucks nadal wprowadza nowe usługi ładowania elektrycznych pojazdów ciężarowych. Najnowsza z nich – Charging Management – to usługa umożliwiająca efektywne ładowanie w bazie macierzystej.