Komentarz tygodnia

Nowa usługa celna Smart Border Connect umożliwia tranzyt ładunków drobnicowych w czasie porównywalnym do tego sprzed Brexitu. Smart Border Connect to usługa celna DACHSER, która powstała z myślą o brytyjskich eksporterach, by zapewnić im łatwiejszy dostęp do rynku Unii Europejskiej po Brexitcie.To inteligentne rozwiązanie logistyczne upraszcza i przyspiesza odprawę celną, a tym samym zmniejsza koszty eksportu.

LTG Cargo Polska odegrała kluczową rolę w ambitnym projekcie transportowym, przewożąc 220 nowych samochodów osobowych z Czech na Litwę przez Polskę.

Dogodne położenie na skrzyżowaniu szlaków handlowych oraz rozwinięta infrastruktura drogowa i kolejowa czynią Węgry ważnym punktem na mapie transportowej Europy. W ostatnich latach kraj ten stał się również ważnym partnerem handlowym dla Polski. Jak wynika z danych Ministerstwa Rozwoju i Technologii, saldo wymiany handlowej między Polską a Węgrami systematycznie rosło, osiągając w 2022 roku wartość niemal 14 mld euro, co stanowiło wzrost o 20 proc. w porównaniu do roku 2021. ^[1] Ożywiona wymiana handlowa przekłada się na więcej ładunków, a to z kolei wpływa na sektor transportowy w całym regionie Europy Środkowej.

Importerzy nie zawsze potrafią przedstawić wymaganą dokumentację. – A to wydłuża czas odprawy, a co za tym idzie opóźnia się dostawa towaru i rosną koszty – mówi Joanna Porath, właścicielka agencji celnej AC Porath.

DACHSER wzmacnia swoje możliwości magazynowe we Francji poprzez budowę nowych obiektów w Roissy i Nîmes. W Roissy, miejscowości położonej nieopodal Paryża, powstało 20 000 metrów kwadratowych powierzchni magazynowej. Natomiast w Nîmes w regionie Occitanie w południowej Francji uruchomiono magazyn o powierzchni 12 000 metrów kwadratowych.

W ciągu najbliższych tygodni branżę TSL czeka wiele zmian w prawie celnym. Nakładają one na firmy transportowo-spedycyjne nowe obowiązki. – Konsekwencje braku dostosowania się do nowych przepisów mogą być różne, m.in. zatrzymanie towarów na granicy Unii Europejskiej czy zablokowanie możliwości zgłoszenia towaru do procedury celnej przez funkcjonariuszy organów celno-skarbowych – mówi Joanna Porath, właścicielka agencji celnej AC Porath. 

W 2024 roku przychody z eksportu towarów rolno-spożywczych z Polski utrzymują się na poziomie nieco niższym niż przed rokiem, kiedy to przedsiębiorcy sprzedali za granicę produkty o rekordowej wartości ponad 51 mld euro. – Nie wszystkie firmy z branży spożywczej radzą sobie z procedurami. Najczęściej spotykamy się z niewłaściwie wypełnionymi dokumentami przez nadawcę, co opóźnia odprawę celną – wyjaśnia Joanna Porath, właścicielka agencji celnej AC Porath.

Transport towarów koleją osiągnął w 2023 r. słabsze wyniki rok do roku nie tylko w przewozach krajowych, ale i międzynarodowych. Przewieziona masa była mniejsza o 8,7% niż przed rokiem. Najlepiej wypadł import – transport towarów wyniósł ponad 43 mln ton, a wykonana praca przewozowa przekroczyła 12,8 mld tonokilometrów.