Zużycie surowców do produkcji baterii może spaść o 36-49% do 2050 roku – jeśli podjęte zostaną dalsze działania i nie tylko akumulatory będą mniejsze, ale poprawi się ich skład chemiczny i zmniejszy się liczba przejazdów prywatnymi samochodami.
Nawet o kilkadziesiąt procent mogą niebawem wzrosnąć ceny opakowań kartonowych. Wynika to ze wzrostu cen surowców oraz kosztów materiałów eksploatacyjnych, a także utrudnień w dostępie do prądu i gazu u dostawców kartonu. Spodziewamy się opóźnień w realizacji dostaw surowców niezbędnych do produkcji opakowań - prognozuje Zarząd Grupy Akomex – może nawet dojść do zatrzymania produkcji u niektórych dostawców surowców czyli kartonu. Planowane kolejne wzrosty cen w sektorze zapewne będą miały również wpływ na wyższe ceny zakupu leków czy artykułów spożywczych, do pakowania których używa się opakowań kartonowych. Czy grozi nam kryzys na rynku opakowań? Komentarza udziela Grzegorz Łajca, Prezes Grupy Akomex
Pandemia COVID-19 oraz agresja Rosji na Ukrainę wywróciły znany dotychczas porządek rzeczy do góry nogami i przyniosły szereg zmian na wielu poziomach: między innymi społecznym, kulturowym czy biznesowym. Z konsekwencjami obu tych zjawisk zmaga się również przemysł, który mierzy się z nową rzeczywistością i zmianami, które sektor może odczuć na długo. Co pandemia i wojna zmieniły w świecie przemysłu? Komentuje Tomasz Haiduk, wykładowca Szkoły Biznesu Politechniki Warszawskiej i Prezes Instytutu Industry 4.0.
Grupa Volkswagen co roku informuje o postępach w zakresie przejrzystości i ograniczania ryzyka w swoich łańcuchach dostaw surowców. Raport skupia się na szesnastu surowcach wysokiego ryzyka, w tym tych służących do produkcji akumulatorów, takich jak m.in. lit i kobalt. W nowym raporcie Volkswagen po raz pierwszy ujawnia swoich dostawców cyny, tantalu, wolframu i złota oraz kraje ich pochodzenia. Członek zarządu Grupy Volkswagen odpowiedzialny za zakupy, Murat Aksel: „Pokonać globalne wyzwania oraz odnieść sukces w obszarze ochrony środowiska i praw człowieka możemy jedynie wtedy, gdy będziemy współpracować ze wszystkimi zainteresowanymi stronami i naszymi partnerami biznesowymi w całym łańcuchu dostaw”
W wyniku wojny na Ukrainie Polska będzie musiała zmienić łańcuchy dostaw metali, bo w 2021 r. blisko 10 proc. sprowadzonego żelaza i stali pochodziło z Ukrainy, a drugie tyle trafiało do nas z Rosji i Białorusi. Rozmowa z Piotrem Arakiem, dyrektorem Polskiego Instytutu Ekonomicznego
Prognozowany wzrost cen opakowań jest efektem wzrostu cen surowców, w szczególności kartonu i papieru oraz kosztów materiałów eksploatacyjnych, w tym opłat za prąd i gaz, a także, między innymi, ograniczeń transportowych, w szczególności w transporcie morskim i drogowym.
Definicja bezpieczeństwa energetycznego zawarta między innymi w Doktrynie zarządzania bezpieczeństwem energetycznym, w Prawie energetycznym, w Polityce energetycznej Polski do roku 2025, w projekcie strategii Bezpieczeństwo energetyczne i środowisko perspektywa 2020 r., jest w każdym z tych dokumentów inaczej sformułowana. Wszystkie jednak definicje obejmują trzy główne aspekty przedmiotowe bezpieczeństwa: energetyczny, ekonomiczny (rynkowy) i ekologiczny.
Artykuł przedstawia koncepcje dywersyfikacji dostaw ropy naftowej do Polski. Scharakteryzowany został rynek dostaw tego surowca do kraju. Określono czynniki wpływające na wielkość przewozów ropy naftowej. Opracowano scenariusze dostaw ropy do Polski transportem morskim i przesyłowym oraz zaproponowano koncepcje dywersyfikacji dostaw surowca do kraju. Stwierdzono, że należy poszukiwać nowych tanich dostawców oraz wykorzystywać istniejący potencjał przeładunkowy polskich terminali morskich.