Komentarz tygodnia

Rowery cargo to skuteczne narzędzie przyspieszenia dostaw na tzw. ostatniej mili. Jednak przy obecnych wzrostach e-commerce, idącym za tym rosnącym ruchem paczek i coraz bardziej zakorkowanych miastach to również duży potencjał odpowiedzi na oczekiwania ESG. Transport drogowy odpowiedzialny jest nawet za 41% światowej emisji CO2 – dywersyfikacja części floty właśnie poprzez rowery cargo daje więc szansę jej ograniczenia. Zachęcić do takich działań ma nowa oferta ING Lease oraz polskiego producenta rowerów cargo, Urvis Bike.

Producent z Wielunia oferuje wsparcie finansowe dla swoich klientów. Do 30 czerwca można skorzystać z nowej opcji leasingu operacyjnego na zakup 50 naczep kurtynowych i podkontenerowych marki Wielton. Oferta jest limitowana i dostępna w trzech wariantach. Partnerem promocji jest Europejski Fundusz Leasingowy S.A.

Producent automatów do odbioru przesyłek, SwipBox wprowadza leasing dla swoich autorskich, zewnętrznych urządzeń z linii Infinity. Decyzja jest odpowiedzią na zapotrzebowanie kluczowych partnerów, którzy mogą rozłożyć w czasie koszty za użytkowanie automatów, korzystać z bieżącego wsparcia technicznego, elastycznych warunków oraz konkurencyjnej, ostatecznej ceny zakupu po zakończeniu najmu.

Firma Mobile Industrial Robots, działająca na rynku autonomicznych robotów mobilnych (AMR), uruchomiła nowy program leasingowy. "Robot as a Service" (RaaS) pozwala wszystkim firmom - od małych start-upów po międzynarodowe przedsiębiorstwa - wykorzystywać roboty mobilne przy niższych początkowych kosztach inwestycji oraz niskich kosztach miesięcznych. Program obniża bariery finansowe w zakresie inwestycji w autonomiczne roboty mobilne i pozwala klientom na uzyskanie niemalże natychmiastowego zwrotu z inwestycji (ROI).

Firmy w Polsce coraz częściej rezygnują z rozbudowywania własnych flot samochodowych i w miejsce kolejnych umów leasingowych, wybierają rozwiązania bardziej elastyczne. Czy  wynajem krótkoterminowy i średnioterminowy zrewolucjonizuje sposób wykorzystywania samochodów firmowych?

Największą przewagą małych i średnich przedsiębiorstw (MŚP) w porównaniu z ich większymi konkurentami jest elastyczność. Zdarza się, że zanim w korporacji zapadnie konkretna decyzja, mała firma zdąży przeorganizować cały model biznesowy. Aby jednak elastycznie działać, MŚP potrzebuje elastycznych rozwiązań, również w zakresie transportu.

Sektorem MSP polska gospodarka stoi - nie ma w tym stwierdzeniu ani cienia przesady: mikro, małe i średnie firmy stanowią aż 99,8 proc. wszystkich przedsiębiorstw w Polsce [1] i 75 proc. wszystkich klientów firm leasingowych. Tzw. "misie" chętnie wybierają tę formę finansowania, dla wielu jest to bowiem jedyna szansa na zrealizowanie niezbędnych inwestycji, takich jak np. zakup firmowego samochodu. Choć blisko 9 na 10 przedsiębiorców, którzy skorzystali z leasingu, jest zadowolonych ze swojego wyboru [2], temu sposobowi finansowania nadal jest daleko do ideału. Co dla najmniejszych firm jest największą bolączką?

Połowa MŚP w Polsce finansuje inwestycje leasingiem. W 2017 roku takich firm będzie jeszcze więcej.