Komentarz tygodnia

Osiągnięcie zerowej emisji gazów cieplarnianych netto do 2050 roku: to wyzwanie, jakie wyznaczyło sobie DSV – Global Transport and Logistics, jeden z największych operatorów logistycznych świata. Same deklaracje nie wystarczą, liczy się skuteczna realizacja ambitnych celów. Aby wzmocnić swoje działania na rzecz ich osiągnięcia DSV w Polsce dołączyło do programu Climate Leadership. Efekty tych działań zaprezentowano w najnowszym raporcie Biznes na rzecz zmiany 2024 – 5 lat Climate Leadership.

Girteka, wiodąca europejska firma transportowa, uruchomiła nowy program - Alternative Fuel Program (AFP) jako jedną z inicjatyw w działaniach na rzecz dekarbonizacji procesów logistycznych poprzez zastosowanie paliwa HVO w codziennych operacjach. To rozwiązanie ma pomóc klientom w redukcji emisji gazów cieplarnianych w zakresie 3 (tzw. Scope 3), pochodzących z transportu drogowego, nawet o 90% w porównaniu z tradycyjnym olejem napędowym.

Jako wieloletni partner Mercedes-Benz w zakresie spedycji lotniczej, Kuehne+Nagel od 2019 r. wspiera także łańcuchy dostaw Mercedes-Benz w USA, na przykład do fabryki w Alabamie. Od ponad roku w ramach tego strategicznego partnerstwa logistycznego wykorzystywane są niskoemisyjne paliwa. Zrównoważone paliwo lotnicze jest wykorzystywane w transporcie lotniczym producenta pojazdów, aktywnie wspierając Mercedes-Benz w dekarbonizacji łańcucha dostaw.

Zrównoważony rozwój w branży logistycznej, zwłaszcza w obszarze usług lotniczych, wydaje się kluczowy dla przyszłości środowiska, gospodarki i społeczeństwa. Europejska Agencja Środowiska przewiduje, że logistyka będzie odpowiadać za aż 40% globalnych emisji dwutlenku węgla do 2050 roku, chyba że zostaną podjęte właściwe kroki.[1] To z kolei stawia przed firmami wiele wyzwań. Jednak zmiany dotyczą nie tylko wielkich biznesów. Bycie eko przestało być wyłącznie trendem, a stało się realną potrzebą działania na rzecz zmniejszenia emisyjności.

POLREGIO chce być pionierem zrównoważonej mobilności na kolei. W tym celu przewoźnik podjął współpracę z PGE Energetyka Kolejowa S.A. w zakresie rozwiązań eco-drivingowych w transporcie kolejowym. Spółki podpisały umowę dotyczącą wykorzystania przez POLREGIO aplikacji SENSUM, pozwalającej optymalizować prowadzenie pociągów pod względem zużycia energii.

Kuehne+Nagel, Grupa Elite i spółka zależna Grupy LATAM osiągnęły kolejne wspólne porozumienie w celu ograniczenia emisji związanych z transportem lotniczym kwiatów na Dzień Matki. Trzy firmy zakupiły łącznie 34 615 litrów zrównoważonego paliwa lotniczego (SAF), aby przetransportować ponad 1,6 miliona sztuk kwiatów w tegorocznym szczycie sezonu. Ilość SAF wykorzystana podczas tych lotów pozwoliła ograniczyć emisje CO₂ o około 55 ton.

Nawet 15% przychodów pochodzących z globalnej logistyki może za 6 lat należeć do zielonych operatorów, co oznacza rynek usług o wartości 350 mld dol. Firmy odczuwają jednak obciążenie generowane przez kosztowne strategie dekarbonizacyjne i ESG. Problemów nie brakuje, ale motywacja do kontynuowania zrównoważonego kierunku pozostaje wysoka.

Rozszerzenie floty transportowej o naczepy typu Cityliner to kluczowy projekt Geis PL w 2023 r., który w najbliższych miesiącach firma planuje intensywnie rozwijać. Jest to jeden z elementów strategii MissionZero,  mającej na celu redukcję emisji CO2 aż o 65 proc. w latach 2020-2030 oraz docelowo osiągnięcie neutralności klimatycznej.