Komentarz tygodnia

Europa Zachodnia i duże powierzchniowo kraje jak Australia czy Kanada już od dawna wprowadzają 4-dniowy tydzień pracy. W Polsce trwa od dłuższego czasu dyskusja na ten temat i tradycyjnie rozwiązanie to ma zarówno zwolenników, jak i przeciwników. Jednak jeśli chodzi o transport, mamy wyłącznie przeciwników krótszego czasu pracy. Wiadomo na pewno, że zmiany w Kodeksie Pracy w tym zakresie nie nastąpią wcześniej, niż w 2027 roku.

Wraz z dynamicznym rozwojem działalności transportowej, obejmującym pojazdy, infrastrukturę, logistykę i zarządzanie, pojawiają się także różne formy patologii. Powodują one utrudnienia w funkcjonowaniu sektora transportowego, wpływając na warunki pracy, rentowność biznesów, bezpieczeństwo, efektywność przepływu towarów oraz ogólną wydajność systemu transportowego. O jakie problemy tu chodzi? Jak sobie z nimi radzić? Na te pytania odpowiada Maciej Maroszyk, Dyrektor Operacyjny TC Kancelarii Prawnej.

Właściwe narzędzia do rozliczania czasu pracy i wynagrodzeń kierowców pomagają zaoszczędzić znaczące zasoby w firmach przewozowych. Inwestycje w szkolenia powinny także być traktowane jako szansa na wygenerowanie korzyści dla przedsiębiorstwa. W dobie spowolnienia gospodarczego panowanie nad kosztami staje się być albo nie być dla przewoźników. O najlepszych sposobach na oszczędności dyskutowali eksperci podczas panelu „Jak zredukować koszty w transporcie drogowym?” w trakcie konferencji Polska Logistycznym Hubem Europy, 26 kwietnia 2023.

Pomimo trudnej sytuacji gospodarczej zarządcy flot wiedzą, że inwestycja w technologie to konieczność. Raport Commercial Vehicle Telematics szacuje, że globalny rynek telematyki wzrośnie o 20 proc. do 2027 roku, a jego wartość może wynieść nawet 37 miliardów dolarów.

Kwestia przestrzegania warunków pracy kierowców ma ścisły związek z zapewnieniem bezpieczeństwa - zarówno kierującego pojazdem, jak i transportowanych przez niego osób czy towarów. Reguluje to prawo krajowe oraz przepisy wspólnotowe. Obowiązek przestrzegania warunków pracy kierowców został też obwarowany sankcjami pieniężnymi oraz karnymi. Jak właściwie liczyć czas pracy kierowcy i jak wysokie kary grożą za nieprzestrzeganie jego praw?

Regulacje dotyczące czasu pracy kierowców to jedna z ważniejszych rzeczy, jakie musi uwzględnić właściciel firmy zajmującej się transportem towarów. Przepisy wprowadzane zarówno przez krajowe, jak i unijne ustawodawstwo ustalają odpowiednio długie przerwy, chroniąc tym samym pracowników i tworząc dla nich przyjazne miejsce pracy, niezagrażające ich zdrowiu czy życiu. Nieprzestrzeganie takich przepisów skutkować może mandatem lub inną formą kary finansowej, której wartość sięga 40 tysięcy złotych. Sprawdź, jak w 2021 roku wyglądają zasady dotyczące czasu pracy zawodowych kierowców poruszających się na terenie Polski oraz innych krajów Unii Europejskiej.

Pół tysiąca złotych za dzień w przeliczeniu na jeden pojazd - tyle może zapłacić przedsiębiorca za brak danych z tachografu. Odczyty czasu pracy kierowców zawodowych są podstawowymi informacjami, które przewoźnik powinien przechowywać. Inspekcja Transportu Drogowego może je sprawdzić nawet rok wstecz.

Delegowany czy nie? W Niemczech, Holandii, Belgii, Austrii, we Włoszech i Francji, a także w Norwegii i Finlandii nie ma to znaczenia. Tamtejsi urzędnicy za nic mają mobilny charakter pracy. Jeśli kierowca realizuje międzynarodowe przewozy drogowe, to ma zarabiać minimalne wynagrodzenie obowiązujące w danym kraju. Nawet jeśli spędza w innym państwie EU niż rodzime zaledwie kilka godzin. Bezpieczeństwo właściwego rozliczenia płacy minimalnej jest istotne w przypadku kontroli, gdyż na przykład ustawa MiLoG przewiduje aż do 500 tysięcy euro kary. Ogólnopolskie Centrum Rozliczania Kierowców (OCRK) podpowiada, jak jej uniknąć.