GXO Logistics, jeden z największych na świecie operatorów logistyki kontraktowej rozpoczął pierwszy w branży pilotaż inteligentnej automatyzacji w swoim magazynie e-commerce w Tilburgu w Holandii.
Braki magazynowe, nieodpowiednie rozmieszczenie towarów i błędne dopasowanie cen są przyczyną ogromnych strat dla sieci handlowych. Tylko w USA ubytki w przychodach są większe niż w przypadku kradzieży i sięgają zawrotnej kwoty ok. 1,75 biliona dolarów. Sieci od lat wspomagają się robotami wyposażonymi w sztuczną inteligencję, a już wkrótce nad naszymi głowami będą latać drony, które będą zliczać towar na półkach.
DHL Supply Chain, jeden z liderów logistyki kontraktowej, podpisał umowę rozszerzającą współpracę z Locus Robotics. Początkowa inwestycja w roboty wspomagające kompletację okazała się skuteczna w zakresie operacji na skalę handlową, a nowa umowa o wartości wielu milionów dolarów zwiększy zakres strategii przyspieszonej cyfryzacji DHL.
FM Logistic przyspiesza z automatyzacją. W ramach wspólnej inwestycji z klientem firma wdrożyła właśnie autonomicznego robota MIR 500 (Mobile Industrial Robots), który usprawni procesy magazynowe na platformie logistycznej w Jarostach. Jest to innowacyjna i elastyczna technologia, która może być dowolnie konfigurowana i stosowana przy codziennych operacjach magazynowych.
W artykule przedstawiono istotę rozwiązań robotycznych w procesach logistycznych na podstawie nowoczesnych wdrożeń zarówno do przemysłu, jak i sektora medycznego, w tym szpitali. Przeanalizowano stopień robotyzacji oraz korzyści płynące z jego zwiększenia.
Tempo zmian wynikających z rozwoju technologii wymusza przewartościowanie dotychczasowych modeli biznesowych - to wyzwanie staje się dziś chyba coraz bardziej oczywiste dla menedżerów. Z jednej strony dotychczasowe doświadczenia firm w obszarze szeroko pojętej automatyzacji procesów, z drugiej zaś coraz bardziej niepewna przyszłość tempa rozwoju wielu branż otwierają pole do szerszej dyskusji na temat aspektów współpracy ludzi i urządzeń, wykonujących pracę w coraz bardziej zautomatyzowanych fabrykach i magazynach. Jak pogodzić - zrozumiałe i oczywiste - dążenie do udoskonalania metod i narzędzi pracy z adaptacją pracowników do nowych warunków pracy? Jest to coraz częściej pojawiający się dylemat, z którym muszą się zmierzyć menedżerowie, projektanci rozwiązań informatycznych i ergonomicznych, ale także specjaliści HR.
Globalny operator logistyczny, CEVA Logistics, wdrożył w australijskim oddziale system Automated Mobile Robots (AMR). Roboty pracujące w obiekcie o powierzchni 250 tys. m kw. przyspieszyły czas trwania operacji magazynowych aż o 400%.
Firmy motoryzacyjne, elektroniczne, FMCG i logistyczne dostrzegają potencjał autonomicznych robotów mobilnych w zakresie optymalizacji kosztów, bezpieczeństwa i jakości. Lider na rynku autonomicznych robotów mobilnych (ang. autonomous mobile robots, AMR), Mobile Industrial Robots (MiR), przeprowadził badania wśród amerykańskich firm motoryzacyjnych, elektronicznych, FMCG i logistycznych (3PL), dotyczące ich podejścia do automatyzacji procesów intralogistycznych (logistyki wewnątrzzakładowej). MiR zapytał respondentów między innymi o rzeczywisty okres, w którym roboty AMR mogłyby zostać włączone do wewnętrznej logistyki, o wpływ autonomicznych robotów mobilnych na przemysł oraz najważniejsze bariery w automatyzacji.