Jest w pełni zautomatyzowany, prosty w obsłudze i bezpieczny. Bezobsługowy magazyn liczników, stworzony przez Łukasiewicz – Poznański Instytut Technologiczny przy współpracy Enei Operator, ma usprawnić pracę monterów i obniżyć koszty działalności. Rozwiązanie sprawdzi się we wszystkich firmach, które operują na dużym obszarze.
Koncepcja „czystej karty” mocno rezonuje w branży logistycznej. Symbolizuje nie tylko konieczność redukcji śladu węglowego i ochrony środowiska, ale także nowe perspektywy i innowacyjne rozwiązania logistyczne. Odwracając tę nową kartę, pozostawiamy za sobą przestarzałe praktyki i na nowo rozpisujemy zasady optymalizacji procesów logistycznych, skupiając się na zrównoważonym rozwoju i efektywności.
W tym numerze zagłębiamy się w wiele tematów nawiązujących do „czystej karty”: zarówno w kontekście rozpisanych na nowo procesów logistycznych, premiery innowacyjnego recyklomatu, nowego podejścia do zwrotu baterii samochodów elektrycznych, jak i pojazdów napędzanych „czystą” energią. Badamy wyzwania i możliwości, jakie niesie ze sobą ta zmiana paradygmatu, od rozwoju infrastruktury po reorganizację łańcuchów dostaw.
Rynek pod względem realizacji dostaw ulega ciągłym zmianom. Klienci kupujący produkty i usługi przez sklepy internetowe oraz platformy B2B chcą coraz szybszego i tańszego transportu, przy czym koszty utrzymania floty nie ulegają zmniejszeniu. Sprawne realizowanie dostaw nie stanowi już tylko przewagi - staje się niezbędne do konkurowania z ofertami innych firm. Cyfryzacja to konieczność wymuszona przez rynek, dlatego wśród firm transportowych i dostawczych obserwujemy rosnące zapotrzebowanie na oprogramowanie do szybkiego i efektywnego planowania tras.
Z badań Webfleet, przeprowadzonych w 2021 roku, wśród europejskich firm posiadających floty wynika, że 74 proc. wdrożyło w tym czasie nowe narzędzia cyfrowe. Okazało się, że najpopularniejsze nowe technologie to rozwiązania digitalizujące dokumentację oraz aplikacje mobilne. Obecnie w związku z kryzysem paliwowym oraz wzrostem kosztów pracy, czy operacji flotowych widzimy, że firmy szukają narzędzi, które w szybki sposób przyczynią się do generowania oszczędności. Czy telematyka i nowe technologie mogą im w tym pomóc?
CEVA Logistics wprowadza sztuczną inteligencję (AI) do planowania i optymalizacji logistyki pojazdów gotowych (FVL). Operator wykorzysta rozwiązania typu Software-as-a-Service (SaaS) firmy DCbrain do realizacji celów transformacji cyfrowej i podniesienia jakości usług dla producentów samochodów.
W 2023 r. handel elektroniczny, uznawany za jedną z największych i najszybciej rozwijających się gałęzi gospodarki światowej, będzie nadal rósł. Według danych portalu Statista sektor ten ma osiągnąć wartość 4,48 bln USD w 2023 r. Oczekuje się, że roczna stopa wzrostu (CAGR 2023-2027) wyniesie 9,30%, co oznacza, że do 2027 r. wartość rynku osiągnie 6,39 bln USD. Dynamikę e-commerce przyspieszyła pandemia, ponieważ zakupy online stały się coraz bardziej popularne.
Nowoczesne fabryki wykorzystują liczną flotę robotów do realizacji procesów o różnym stopniu skomplikowania. Aby usprawnić kontrolę oraz uporządkować przepływ wymienianych danych, niezbędne jest wdrożenie zaawansowanego oprogramowania wspierającego zarządzanie procesami intralogistycznymi.
Ostatnie 1,5 roku to czas głębokich przemian w branży TSL i dużych wyzwań, jakie pojawiły się w związku z nowymi regulacjami Pakietu Mobilności czy też zakończeniem okresu przejściowego w ramach Brexitu. Kolejki na granicach, brak kierowców zawodowych, kłopoty z nielegalnymi imigrantami, zmiany legislacyjne, utrudniające funkcjonowanie przedsiębiorstw transportowych czy też gwałtownie rosnące ceny paliwa - czy kryzys w transporcie jest nieunikniony? W specjalnym odcinku podcastu "Obok logistyki" Dariusz Terlecki, Dyrektor Sprzedaży, odpowiedzialny w firmie Webfleet Solutions za kraje Europy Środkowo-Wschodniej, podsumowuje rok w branży TSL, opowiada o wydarzeniach, jakie wpłynęły na transport drogowy i przedstawia dalsze perspektywy rozwoju tej branży.