PKP Intercity podpisało umowę z nowosądecką spółką NEWAG na zakup 20 lokomotyw elektrycznych. W ramach kontraktu zakupione zostaną lokomotywy Griffin – co przyczyni się do rozbudowy parku taborowego o platformy tych lokomotyw. Warta ponad 500 mln zł brutto umowa jest kolejnym krokiem we wzmacnianiu parku lokomotyw PKP Intercity i zwiększaniu komfortu podróży.
Prawie ćwierć miliarda złotych chce przeznaczyć Samorząd Województwa Zachodniopomorskiego na zakup nowoczesnych elektrycznych zespołów trakcyjnych. Przetarg ogłoszony przez Urząd Marszałkowski przewiduje realizację zamówienia z tzw. opcją 4+4. Wszystkie nowe pojazdy pojawią się na torach do listopada 2025 roku.
Lubuski samorząd dofinansował modernizację linii kolejowej na odcinku Zbąszynek – Czerwieńsk realizowaną przez PKP Polskie Linie Kolejowe. Środki w wysokości 112 mln zł pochodzą Regionalnego Programu Operacyjnego.
PKP Energetyka chce „przesuwać” źródła OZE jak najbliżej bezpośrednich odbiorców, czyli sieci trakcyjnej. Co innego bowiem energia z zielonym certyfikatem od dostawcy oddalonego o setki kilometrów, a co innego z własnej, przytorowej elektrowni. Z tego też powodu okolice podstacji trakcyjnej Garbce (ok. 50 km od Wrocławia) stały się istnym polem eksperymentalnym, gdzie w jednym miejscu ma łączyć się instalacja fotowoltaiczna i magazyn energii.
PKP Energetyka podpisała umowę o partnerstwie w ramach Europe’s Rail Joint Undertaking. Wartość projektów, które będą realizowane przez spółkę do 2026 roku w ramach tej inicjatywy to prawie 3,4 mln EURO, zaś w dłuższej perspektywie (do 2031 roku) będzie to kolejne 5,6 mln EURO. Partnerstwo Europe’s Rail JU kreuje i ustala kierunki badawczo-rozwojowe dla sektora kolejowego w perspektywie finansowej Horyzont Europa w latach 2021-2031.
Firma Alstom zrealizuje kolejny kontrakt dla norweskiej spółki Norske tog. Umowa o wartości 230 mln euro przewiduje dostawę 25 dodatkowych pociągów regionalnych Coradia Nordic. To drugie zamówienie wynikające z umowy ramowej podpisanej przez Alstom i Norske tog pod koniec 2021 roku. Wartość umowy ramowej wynosi 1,8 mld euro. Obecnie trwa produkcja 30 pociągów regionalnych, objętych pierwszym zamówieniem. Ich dostawy mają się rozpocząć pod koniec 2025 roku.
Do końca 2026 roku narodowy zarządca infrastruktury PKP PLK wyda łącznie 76 mld złotych na modernizację kolei. Cyfryzacja tego sektora niesie szereg korzyści a stojąca za nią technologia wzbudza ciekawość nie tylko przewoźników, ale też pasażerów.
Prezes PKP CARGO Dariusz Seliga podczas wtorkowej konferencji prasowej zaprezentował rewizję Strategii Grupy PKP CARGO na lata 2019-2023. Poinformował, że celem strategicznym Grupy pozostaje zdobycie pozycji nr 1 w obszarze Trójmorza oraz na trasach Nowego Jedwabnego Szlaku na obszarze Unii Europejskiej pod względem pracy przewozowej i przewiezionej masy w 2023 roku, a także wzmocnienie tej pozycji w latach kolejnych. Kolejnym celem jest osiągnięcie do 2027 roku 50% udziału w rynku polskim pod względem pracy przewozowej.