Grupa TAURON kontynuuje długofalową strategię transformacji cyfrowej, przecierając szlaki polskim i europejskim przedsiębiorstwom z obszaru infrastruktury krytycznej. Lider cyfrowej transformacji na polskim rynku energii jako pierwsze przedsiębiorstwo spośród tych mających kluczowe znaczenie dla społeczeństwa i gospodarki, przenosi się do chmury.
W 2017 roku oddano do użytku pierwszy komercyjny i największy na świecie wówczas magazyn energii w Australii oparty o technologię TESLA Powerpack o mocy 100 MW i pojemności 129 MWh. Tego typu magazyny energii zaprojektowano do funkcjonowania w sieci energetycznej w celu usprawniania jej pracy, m.in. poprzez magazynowanie energii i jej uwolnienie w sytuacji przerw w dostawach.
TAURON podpisał porozumienie o współpracy z firmą należącą do koncernów EDP Renovaveis i ENGIE. Umowa ma prowadzić do budowy morskich farm wiatrowych na Morzu Bałtyckim. Umowa została zawarta po trwających kilka miesięcy negocjacjach.
Autobusem w podróż? Nie tylko… Wodorowy autobus Toyota FC Bus, wyposażony w dodatkowe zbiorniki wodoru oraz zestaw przenośnych magazynów energii i ładowarek, będzie służył do zasilania ośrodków ewakuacyjnych podczas klęsk żywiołowych.
Ostatnie dwudziestolecie to m.in. czas silnego rozwoju budownictwa logistycznego w Polsce, w tym zwłaszcza obiektów magazynowych, które przekształciły tysiące hektarów pól i łąk wokół dużych oraz mniejszych miast w obszary przemysłowo-dystrybucyjne o krajowym i międzynarodowym zasięgu oddziaływania. W efekcie, pod bokiem aglomeracji miejskich wyrosły aglomeracje logistyczne, tętniące życiem przez całą dobę, a przed najważniejszymi świętami to może i dłużej… Operatorzy logistyczni i deweloperzy upstrzyli nasz krajobraz "standardowymi pudełkami magazynów", starając się spełniać oczekiwania ich użytkowników, pilnując zarazem możliwie najkrótszego czasu i najniższych kosztów realizacji tych inwestycji. O czymś chyba jednak zapomniano. O czym? O odmienianej we wszystkich możliwych przypadkach w mediach i różnych oficjalnych wystąpieniach ekologii i związanej z nią samowystarczalności obiektów, np. w zakresie pozyskiwania wody, ciepła i energii elektrycznej. Może jednak nie zapomniano, ale nie było to wcześniej opłacalne? A dziś jest?
Od kilkunastu lat podczas różnych spotkań, m.in. z młodzieżą szkół średnich i studentami, staram się pokazywać, jak często logistyka i logistyczne myślenie towarzyszy nam w życiu codziennym. I nawet nie chodzi tu o "wielką" logistykę, realizowaną przez międzynarodowych lub krajowych, wyspecjalizowanych operatorów, lecz o taką codzienną, niedostrzeganą, której istnienia właściwie sobie nie uświadamiamy. Nazwałem ją kiedyś "małą domową logistyką" wskazując, że wszyscy jesteśmy zarazem logistykami.
Dachy naczep to mnóstwo niespożytkowanej przestrzeni. A gdyby tak zainstalować na nich panele fotowoltaiczne i korzystać z pozyskiwanej w ten sposób energii? Dachser we współpracy z Instytutem Systemów Energii Słonecznej im. Fraunhofera ISE testuje takie rozwiązanie. Eksperymentalny pojazd z panelami słonecznymi jeździ po ulicach niemieckiego Ulm.
Internet Rzeczy (IoT) cały czas zyskuje na popularności na całym świecie. W każdej chwili przeróżne urządzenia gromadzą mnóstwo danych i wysyłają je do ośrodków przetwarzania. Te z kolei układają je w sensowną całość, pomagając nam lepiej prowadzić biznes, zachować bezpieczeństwo na ulicach oraz realizować wiele innych zadań. Koncepcja IoT jest ciągle doskonalona, a produkty Internetu Rzeczy wymagają zabezpieczenia zasilania. Jak więc patrzeć na Internet Rzeczy pod kątem zapewnienia dostaw energii?