AKTUALNOŚCI BRANŻOWE

Niedobór pracowników i rosnące wymagania rynku to najczęstsze powody, dla których operatorzy z branży logistycznej zwracają się w stronę automatyzacji i robotyzacji. Międzynarodowa Federacja Robotyki (IFR) policzyła roboty przemysłowe „zatrudnione” w fabrykach na całym świecie: do tej pory dorobiliśmy się już ponad 3 milionów takich zautomatyzowanych pracowników. Zdecydowana większość z nich, bo aż 70%, pracuje w Azji: głównie w Chinach i Japonii. Europa pod tym względem jest rynkiem rozwijającym się, ale i tu można znaleźć miejsca, gdzie nasycenie robotami jest wysokie. Przykładowo w Szwecji na każde 10 tys. pracowników w przetwórstwie przemysłowym przypada 261 robotów. Polska, z 42 robotami na 10 tys. pracowników zajmuje dopiero 16 miejsce w UE. Przed nami są nie tylko największe kraje UE, ale również pozostałe kraje Grupy Wyszehradzkiej. Co musi się w Polsce zmienić, aby przedsiębiorstwa chętniej sięgały po rozwiązania oparte na robotyzacji? Kiedy warto zastąpić człowieka robotem? Jakie są korzyści płyną z wdrożenia robotów zakładzie produkcyjnym, magazynie czy centrum dystrybucyjnym? Na te i wiele innych pytań odpowiada nasz gość, Michał Furmański z firmy ABB.

Nawet 8 milionów sztuk ubrań i akcesoriów tygodniowo – tyle może obsłużyć uruchomione niedawno Centrum Dystrybucyjne LPP w Brześciu Kujawskim, które po 3 miesiącach zmierza ku pełnej mocy operacyjnej. Nowy obiekt o pojemności składowej do 40 mln sztuk towaru został wyposażony w rozwiązania z zakresu automatyki umożliwiające obsługę do 1000 salonów sprzedaży jednocześnie. W centrum zatrudnienie znalazło już ponad 700 osób, którym firma zapewniła nowoczesne i przyjazne miejsce pracy oraz komfortowe warunki dojazdu. Obiekt zaprojektowano przy uwzględnieniu zrównoważonych norm budownictwa, które poddano certyfikacji BREEAM.

Wykraczając poza konwencjonalnie rozumianą logistykę, wprowadzimy innowacje w przyszłość biznesu i stylu życia ludzi. Taką obietnicę składa wszystkim swoim partnerom i nie tylko grupa Hitachi Transport System, której częścią jest międzynarodowy operator logistyczny ESA logistika. W ramach tego zobowiązania przedstawiciele ESA logistika oraz producenta technologii autonomicznych robotów mobilnych i autonomicznych wózków widłowych VersaBox SA podpisali list intencyjny o wzajemnej współpracy.

Pół roku temu w Grupie Raben powołano zespół IT ds. robotyzacji i automatyzacji procesów, odpowiedzialny za rozwój techniki Robotic Process Automation i pracę robotów w firmie. Do marca 2022 roku udało się uruchomić 18 jednostek robotycznych, które realizują ponad 60 procesów.

Polski rynek magazynowy jest jednym z najszybciej rozwijających się w Europie. Mimo swojej dojrzałości wyróżnia się wciąż relatywnie młodymi zasobami oraz światowej klasy standardem nowo powstających obiektów.

Coraz większy popyt w kanale e-commerce stawia przed producentami urządzeń automatyki przemysłowej i magazynowej coraz to nowe wyzwania. Jakie nowe trendy będą kształtowały rozwiązania w intralogistyce, zwłaszcza w obszarze systemów sortujących, transportujących, maszyn pakujących i paletyzatorów?

Międzynarodowa Federacja Robotyki (IFR) policzyła roboty przemysłowe „zatrudnione” w fabrykach na całym świecie. Z ponad 3 milionów maszyn, 70% działa w regionie Azji i Pacyfiku, 18% w Europie, nieco ponad 10% w obu Amerykach. Od pięciu lat liczba nowych robotów uruchamianych w ciągu roku jest względnie stała i wynosi 380-400 tysięcy instalacji, co pozwala obliczyć, że do 2025 roku w przemyśle będziemy ich mieć ponad 4 miliony. Przyszedł czas na dyskusję o tym, jak odpowiedzieć na obawy pracowników o utratę pracy spowodowaną automatyzacją, jak znaleźć wspólną przestrzeń do działania inteligentnych maszyn i ludzi, jak określić zasady kooperacji robota i człowieka również w zakresie ich kompetencji i roli w organizacji. Kiedy zastąpić człowieka robotem? Jakich stanowisk nie powinno się jeszcze automatyzować? A przy spotkaniu robota z człowiekiem – kto komu powinien ustąpić pierwszeństwa na korytarzu?

CLS iMation, włoski dostawca inteligentnych rozwiązań dla automatyzacji logistyki, podpisał umowę partnerską z VersaBox, dołączając do rosnącej sieci partnerów firmy w Europie. Firmy będą współdziałać w zakresie wykorzystania kompleksowej platformy do automatyzacji intralogistyki AUTONOMY@WORK^TM i zapewnieniu najnowocześniejszych autonomicznych systemów transportowych firmom produkcyjnym i magazynowym we Włoszech, Hiszpanii, krajach Benelux i Francji.