DSV wspiera produkcję Mercedesów

   Od momentu rozpoczęcia współpracy z niemieckim Daimler AG liczba zamówień Mercedasów Klasy A nieustannie rośnie, co poskutkowało potrzebą uruchomienia dodatkowych mocy produkcyjnych. W tym czasie Valmet Automotive koncentrowało swoje siły na wdrażaniu innowacyjnych, efektywnych rozwiązań, które byłyby w stanie jeszcze lepiej zrekompensować położenie swojej produkcji na dalekiej północy, z dala od dostawców w Niemczech.

- Do obsługi transportowej i logistycznej potrzebowaliśmy znaleźć partnera, który byłby skłonny zainwestować w taką współpracę. Po wyborze DSV Road na naszego operatora inwestycje zostały poczynione na szeroką skalę - mówi Kalle Nuutila, manager transportu oraz pakowania w Valmet Automotive.

   600 przyczep mega trailer
Poza transportem i dostawami części do produkcji w systemie „on-time” kontrakt DSV Road obejmuje także transport gotowych samochodów z Uusikaupunki do nabrzeża Bremerhaven skąd Daimler dystrybuuje auta do każdego zakątka świata.
   DSV Road Finland podpisał w ostatnim czasie kontrakt na zakup dodatkowych 100 przyczep typu mega trailer, aby móc sprawnie realizować zadania transportowe dla Valmet Automotive. Obsługa tego kontraktu zaangażowała w sumie 600 przyczep oraz wymagała zmiany częstotliwości kursowania promu pomiędzy Uusikaupunki i Travemünde z dwóch do trzech razy w tygodniu, której dokonano we współpracy z Finnlines. Kolejna część trasy jest pokonywana przez 6 połączeń kolejowych tygodniowo. Części do produktów wytwarzanych przez lokalnych dostawców w południowych Niemczech są transportowane na platformach kolejowych, a następnie wracają z gotowymi produktami dla dostawców.

   Efektywny transport
- Nasze 600 przyczep budzi zainteresowanie na drogach i torach - mówi Paul Claessen z fińskiego DSV Road, którego zadaniem jest optymalne rozplanowanie harmonogramu transportów dla Valmet Automotive. - Obecnie dostosowujemy częstotliwość i terminy połączeń kolejowych, promowych i drogowych tak, aby zapewnić jak największą efektywność transportu. Wyliczyliśmy, że oznacza to m.in., że maksymalny czas w jakim każda naczepa musi dotrzeć do miejsca docelowego i powrócić to 10 dni.

   Nad terminowością połączeń czuwa na stałe zespół ośmiu osób stacjonujących w Uusikaupunki, a kolejnych pięciu pracowników zajmuje się bieżącymi kwestiami operacyjnymi związanymi m.in. z rezerwacją promów oraz ruchem pociągów.
   Ogromna skala operacji realizowanych dla Valmet Automotive okazała się także dodatkowym impulsem do rozwoju biznesu DSV. Biorąc pod uwagę, że powracające transporty z gotowymi produktami dla dostawców zajmują dużo mniej miejsca w naczepach, operator zyskał dodatkową powierzchnię do transportu również innych towarów z Finlandii na kontynent, stając się tym samym największym eksporterem w tym kraju.