Rynek transportowy powinien przygotować się do zmian klimatycznych

Raport jest jednym z trzynastu serii, w których IPCC (Intergovermental Panel on Climate Change) pokazuje liderom biznesu wpływ sektora transportowego na zmiany klimatyczne. Na transport przypada jedna czwarta globalnej energii, co jest nierozerwalnie powiązane z emisją dwutlenku węgla. IPCC ostrzega, że bez agresywnej i trwałej interwencji polityki, bezpośrednia emisja dwutlenku węgla wytwarzana przez rynek transportu najprawdopodobniej podwoi się do 2050 roku.

Według raportu częste susze i powodzie mogą zmusić przedsiębiorstwa do korzystania z mniejszych statków w żegludze śródlądowej, na przykład na Renie w Niemczech i w obszarze Wielkich Jezior Północnoamerykańskich. Skutkiem będzie wzrost kosztów transportu. Innym efektem zmian klimatycznych będzie skrócenie okresu nawigacyjnego na niektórych drogach śródlądowych.

W przypadku żeglugi morskiej przewiduje się w pewnych regionach wzrost częstotliwości burz i sztormów. Zmusi to tym samym firmy do przeniesienia ruchu statków na spokojniejsze morskie trasy, a tym samym do ich wydłużenia. Co wpłynie na koszty utrzymania floty i portów.

Większe opóźnienia i odwołania wypłynięć jednostek spowodowane ekstremalnymi warunkami pogodowymi są również spodziewane w ruchu promowym.

Ian Ellison, Manager ds. Zrównoważonego Rozwoju firmy Jaguar Land Rover uważa, że raport jest cenny dla zrozumienia wyzwań i możliwości stojących przed branżą transportową w związku ze zmianami klimatu. Ponadto twierdzi on, że informacje o przyszłości rynku transportowego zmuszą go do transformacji.

Jeden z autorów raportu Angie Farrag-Secret podkreśla, iż sektor transportowy jest dziś w przeważającej mierze oparty na ropie naftowej. W efekcie, jeżeli nie zostanie podjęte działanie, emisja gazów cieplarnianych wydzielanych przez transport będzie rosła. Pozytywnym aspektem jest fakt, że raport wskazuje dużą ilość opcji będących alternatywnym wyjściem z tej sytuacji.

Raport można przeczytać tutaj.

Źródło: BSR.org