Największa sortownia lotnicza w Europie

DHL oficjalnie uruchomił nowe europejskie centrum ekspresowej sieci transportu lotniczego na niemieckim lotnisku Lipsk/Halle. Centrum, do niedawna jeden z największych w Europie placów budowy, zwiększa zasięg międzynarodowej sieci połączeń DHL, zapewniając lepsze połączenia i usprawnienie kompleksowej obsługi klientów na całym świecie.

Uroczystego otwarcia dokonał John Mullen, prezes DHL Express, któremu towarzyszył Frank Appel, prezes zarządu Deutsche Post World Net, Scott Price, prezes DHL Express Europe oraz przedstawiciele niemieckiego rządu.

Komentując otwarcie, John Mullen, prezes DHL Express, powiedział: - Popyt na usługi kurierskie rośnie na całym świecie. Podjęliśmy decyzję o inwestycji w naszą międzynarodową sieć, aby sprostać temu zapotrzebowaniu. Jest to najbardziej zaawansowane technologicznie centrum w naszej branży, wyposażone w najnowocześniejszy sprzęt sortujący. Dzięki niemu wzmacniamy naszą pozycję lidera na europejskim i światowym rynku usług kurierskich.


Deutsche Post World Net zainwestowało ok. 300 mln euro w budowę sortowni DHL Lipsk/Halle. W znaczący sposób zwiększa ona szybkość transportu przesyłek, liczbę połączeń i zasięg DHL. Centrum położone jest na skrzyżowaniu wielu ważnych europejskich i międzynarodowych tras handlowych - kierunek północ-południe oraz wschód-zachód. Decydującymi kryteriami wyboru tej lokalizacji było położenie lotniska, bliskość rozwijających się rynków Europy Wschodniej, bezpieczeństwo połączone z pełną autoryzacją dla nocnych lotów, zmotywowani i wysoko wykwalifikowani pracownicy oraz bogata infrastruktura, która umożliwia sprawne połączenie transportu lotniczego, kolejowego i drogowego.

Centrum w Lipsku/Halle obejmuje sortownię (największy i najnowocześniejszy system sortowania w Niemczech), hangar, płytę lotniskową, stację paliwową i budynek administracyjny. Każdego dnia roboczego przez centrum przechodzi około 1 500 ton ładunków cargo w ciągu nocy, a do roku 2012 liczba ta ma wzrosnąć do 2 000 ton.  

Lipsk jest pierwszym obiektem DHL, który w znacznym stopniu samowystarczalnie spełnia swoje zapotrzebowanie na energię elektryczną, ogrzewanie i chłodzenie. Jest to możliwe dzięki budowie elektrociepłowni kogeneracyjnej, a także zamontowaniu 1 000 m. kw. baterii słonecznych na dachu hangaru, które mają generować energię elektryczną z energii słonecznej. Dodatkowo dwa podziemne zbiorniki, o pojemności 300 m. sześciennych każdy, gromadzą około 3 000 m. sześciennych wody deszczowej, która będzie wykorzystywana zamiast wody pitnej do mycia samolotów.

Fakty i liczby:

Całkowita inwestycja: 300 mln euro, z czego system sortowania 70 mln euro
Całkowita powierzchnia: 2 mln metrów kwadratowych
Wielkość: Centrum dystrybucyjne (magazyn): 48.000 m2 (równa 5,5 powierzchniom boiska piłkarskiego); 413 m długości, 97 m szerokości, 16 m wysokości
Hangar: 27460 m2; 232 m długości, 98 m szerokości, 30 m wysokości
Budynek administracyjny: 11900 m2
Stacja paliw: 3 zbiorniki o pojemności 3800 m3 każdy
Płyta lotniska: 1400 m długości, 400 m szerokości; drogi startowe:  ok. 3 600 m
Konstrukcja: 6000 ton stali budowlanej, 4500 ton stali zbrojeniowej, 48000 metrów sześciennych betonu, 1500 gotowych elementów, 2,3 kilometra dróg dojazdowych do budowy
Liczba lotów: 60 samolotów/dzień roboczy (od marca 2008 r.)
Kierunki: 46 - Ateny, Bahrain, Balaton, Barcelona, Bazylea, Bergamo, Bolonia, Bratysława, Bruksela, Kolonia/Bonn, Kopenhaga, Delhi, East Midlands, Frankfurt, Gdańsk, Genewa, Hamburg, Helsinki, Hong Kong, Istambuł, Katowice, Kijów, Linz, Lubljana, Londyn, Luksemburg, Lyon, Madryt, Marsylia, Moskwa, Monachium, Nantes, Nowy Jork, Norymberga, Ostrawa, Paryż, Praga, Rzym, Szardża (ZEA), Singapur, Sofia, Sztokholm, Stuttgart, Victoria, Warszawa, Willmington (USA)
Łączna waga przesyłek: 1500 ton/dzień roboczy (w 2012: ok. 2000)
Długość głównego sortera: ok. 6 500 metrów
Wydajność sortowania: 60 000 paczek i 36 000  dokumentów na godzinę
Długość sortera dokumentów: ok. 900 metrów
260 doków załadowczych i wyładowczych do kontenerów lotnicznych