Solaris podpisał kolejny kontrakt z jednym z największych skandynawskich operatorów transportu publicznego – firmą Nobina Sverige AB. W ramach zamówienia producent dostarczy do Malmö aż 180 bezemisyjnych autobusów elektrycznych Solaris Urbino electric. Dostawy przewidziane są na lata 2026–2027.
Przedstawiciele branży elektromobilności prognozują, że za maksymalnie 25 lat pojazdy elektryczne będą odpowiadały za 90 proc. floty autobusowej w miastach. – Zastąpienie autobusów spalinowych elektrycznymi nie jest podyktowane wyłącznie polityką klimatyczną, ale czystym rachunkiem ekonomicznym – ocenia Katarzyna Pindral z Impact Clean Power Technology.
Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) złożył kolejne zamówienie na przegubowe autobusy bateryjne Solaris, korzystając z obowiązującej umowy ramowej. Po pierwszej partii 50 Solarisów Urbino 18 electric, berlińska spółka transportu publicznego zamówiła teraz 270 kolejnych pojazdów o tej samej długości.
Solaris dostarczy do Lublina 20 przegubowych autobusów hybrydowych typu plug-in. Będą to pierwsze takie pojazdy we flocie MPK Lublin. Nowe pojazdy będą miały możliwość jazdy w trybie bezemisyjnym. Kontrakt zostanie zrealizowany do połowy 2026 roku.
Firma Solaris będzie dostawcą siedmiu autobusów elektrycznych wraz z infrastrukturą do ładowania dla Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego we Wrocławiu. Producent do połowy przyszłego roku dostarczy mieszkańcom stolicy Dolnego Śląska modele Solaris Urbino 12 electric z najnowszą technologią modular drive.
Operator VR Sverige AB zamówił 81 autobusów Solaris Urbino 15 LE electric. Pojazdy, homologowane w klasie II, będą obsługiwać trasy podmiejskie w okolicach Sztokholmu, zapewniając mieszkańcom regionu komfortową i zeroemisyjną komunikację. Dostawy zaplanowane są na drugi kwartał 2026 roku.
Solaris zdobył kolejny znaczący kontrakt na dostawę autobusów elektrycznych do Szwecji. Firma Nobina Sverige AB wybrała producenta jako dostawcę 89 elektrycznych autobusów dla Sztokholmu. Zamówienie obejmuje modele Solaris Urbino 15 LE electric i jest kontynuacją wcześniejszych zamówień tego samego przewoźnika.
Leinfelden-Echterdingen - Operatorzy autobusowi stawiają autobusom z napędem elektrycznym takie same wymagania, jak ich odpowiednikom z konwencjonalnymi silnikami wysokoprężnymi. Nawet w trudnych warunkach atmosferycznych, gdy do gry wchodzą mróz, lód i śnieg, pojazdy muszą po prostu działać niezawodnie.