Dwa lata obostrzeń związanych z pandemią koronawirusa osłabiły branżę transportową. W chwili, gdy wydawało się, że wreszcie uda się odbić od dna, nadszedł kolejny druzgocący cios. Zbrodniczą napaść Rosji na Ukrainę odczuły także przedsiębiorstwa transportowe w naszym kraju. Już w pierwszych dniach wojny kilkadziesiąt tysięcy ukraińskich kierowców, jeżdżących do tej pory po Polsce, zdecydowało się wrócić na Ukrainę, by chronić rodziny i walczyć z rosyjskim najeźdźcą. W konsekwencji z wielu firm transportowych odeszła nawet połowa kierowców.
Prognozy dotyczące przyszłości polskiej branży TSL nie przedstawiają się różowo, a skutki napaści Rosji na Ukrainę możemy odczuwać jeszcze długo i boleśnie. Pozostaje mieć nadzieję, że branża transportowa otrzyma niezbędne wsparcie ze strony rządu i wyjdzie z kryzysu zwycięsko – tak, jak robiła to dotychczas.

Polski sektor TSL bardzo mocno odczuwa skutki rosyjskiej agresji na Ukrainę. Po trudnych latach pandemii nastąpił kolejny kryzys, który tylko pogłębił trudną sytuację tej branży. Jednym z negatywnych skutków wojny jest odpływ kierowców narodowości ukraińskiej. Dużym problemem dla całej branży logistycznej jest także wzrost kosztów prowadzenia działalności. Co dalej z branżą transportową? Czy możemy się spodziewać dalszego odpływu kierowców i wzrostu kosztów? Czy Polska, jako kraj tranzytowy straci na znaczeniu? Na te i inne tematy rozmawiamy z dr Izabellą Tymińską, właścicielką firmy Ekspert Celny - Doradztwo Celne.

Od rozpoczęcia wojny na Ukrainie wskaźnik koniunktury w transporcie i branży budowlanej znacznie spadł. Pracodawcy w firmach, w których braki kadrowe spowodowane wojną stały się bardzo odczuwalne, z dużym niepokojem myślą o przyszłości. Z Magdą Dąbrowską, wiceprezes Grupy Progres, rozmawia Janusz Mincewicz.

Na terenie Volkswagen Poznań, w ścisłej współpracy z PCK utworzono magazyn darów dla uchodźców wojennych z Ukrainy. To kolejny punkt na mapie Poznania, do którego także mieszkańcy mogą dostarczać dary dla potrzebujących. W obsługę magazynu zaangażowali się wolontariusze – pracownicy Volkswagen Poznań.

Wojna w Ukrainie, sankcje i związane z tym zamknięcie przestrzeni powietrznej przekładają się na rynek usług frachtu lotniczego. W skali globalnej zdolność przewozowa lotniczego transportu towarowego zmniejszyła się o około 20 procent. W odpowiedzi na tę sytuację DACHSER Air & Sea Logistics w ciągu najbliższych trzech tygodni uruchomi dodatkowy cotygodniowy lot czarterowy na trasie Frankfurt-Szanghaj.

Grupa Kuehne+Nagel zobowiązała się do udzielenia natychmiastowej pomocy Ukrainie w wysokości 10 mln franków szwajcarskich. Pomoc będzie świadczona w ramach bezpłatnych usług logistycznych na rzecz organizacji pomocowych w zakresie transportu i czasowego składowania zasobów w Ukrainie oraz w Polsce, na Słowacji, Węgrzech i w Rumunii do lata 2022 roku.

Żabka oferuje pomoc w znalezieniu zatrudnienia obywatelom Ukrainy. W tym celu uruchomiła platformę praca.zabka.pl, która zawiera oferty pracy w firmie oraz we współpracujących z Żabką spółkach. Pracę oferują także franczyzobiorcy prowadzący ponad 8000 sklepów w całej Polsce. Ideą serwisu jest łączenie pracodawców z pracownikami, dlatego docelowo osoby zainteresowane podjęciem pracy będą mogły na niej zamieszczać swoje CV. Mechanizm pozwoli zaoszczędzić czas oraz dotrzeć bezpośrednio z ofertą do potencjalnego kandydata.

Na polskim rynku pracy z roku na rok przybywa imigrantów poszukujących zatrudnienia. Obecnie, z uwagi na trwający konflikt rosyjsko-ukraiński, może być ich znacznie więcej niż wcześniej. Obywateli z wybranych krajów Europy Wschodniej, w tym m.in. z Ukrainy można zatrudnić w Polsce na podstawie procedury uproszczonej. Dzięki temu pracodawca musi spełnić mniej formalności, a cały proces przebiega znacznie szybciej. Na czym polega uproszczona procedura oświadczeniowa i w jaki sposób można z niej skorzystać?