Czy telematyka dla firm transportowych jest droga? Jak szybko zwraca się taka inwestycja?

W jaki sposób pandemia uderzyła w firmy transportowe w Polsce? Co mogą zrobić, by być bardziej konkurencyjne w trudnych czasach?

Artykuł skupia się na ukazaniu kilku najważniejszych obszarów zastosowania systemów telematycznych, dzięki którym można w prosty sposób zmniejszyć koszty usługi, a co za tym idzie, zwiększyć konkurencyjność na rynku transportowym.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisała umowę na Regionalny Projekt Wdrożeniowy w ramach Krajowego Systemu Zarządzania Ruchem Drogowym na sieci TEN-T - etap I. Dolnośląski i opolski odcinek autostrady A4 oraz Autostradowa Obwodnica Wrocławia A8 będą wyposażone w jednolity, zintegrowany inteligentny system teleinformatyczny. Umożliwi on uruchomienie usług ITS na autostradowych odcinkach w regionie.

Grupa INELO, dostawca rozwiązań technologicznych dla branży transportowej, rozpoczęła prace w ramach projektu badawczo-rozwojowego wspieranego sztuczną inteligencją. Celem projektu jest opracowanie rozwiązań optymalizacyjnych dla transportu ciężarowego, które znajdą zastosowanie w ograniczaniu kosztów operacyjnych.

Globalni liderzy w dziedzinie telematyki, Webfleet Solutions i Geotab połączyli siły - powstał Panel przedstawiający odbudowę mobilności flot komercyjnych. W Europie odnotowano większy spadek mobilności niż w Ameryce Północnej (64% vs. 80% normalnego poziomu), ale szybszy powrót do stanów sprzed pandemii - co odzwierciedla poziom aktywności gospodarczej w obu regionach.

Korzystanie z telematyki w firmach transportowych jest już dziś koniecznością i niezbędną inwestycją, a inwestycja wiąże się z kosztami. Jak można je zredukować?

Branża logistyczna dynamicznie ewoluuje. Zmiany dotyczą również usług w łańcuchu dostaw pojazdów gotowych. Trendy w obsłudze pojazdów gotowych, nowe technologie i rozwiązania w tym zakresie prezentuje raport "Future of vehicle compounds" opracowany przez firmę GEFCO.