Coraz większe nasycenie konsumpcyjne krajów europejskich zmusza koncerny do poszukiwań nowych rynków zbytu. Kierunkiem, który cieszy się rosnącą popularnością i ma duże perspektywy wzrostu jest Azja.

Spedman Global Logistics - międzynarodowy operator spedycyjny obsługujący fracht morski, lądowy i lotniczy - obchodzi w listopadzie 2014 roku srebrny jubileusz. Ćwierćwiecze działalności gdyńskiej firmy odzwierciedla niezwykle dynamiczny w tym okresie rozwój branży TSL.

TNT, jedna z największych firm kurierskich świata, zdobyła dwuletni kontrakt na obsługę sieci odzieżowej Mexx.

Cokolwiek dzieje się w gospodarce, ma swoje odzwierciedlenie w zatrudnieniu. Jak, na tle rozwoju logistyki w Europie, ocenia Pan logistyczny rynek pracy?

W Polsce sektor usług logistycznych jest stosunkowo młody i cechuje go duże zróżnicowanie. Jego rozwój datuje się na lata 80-te ubiegłego stulecia. Na przełomie lat 80-tych i 90-tych zeszłego wieku, założonych zostało większość przedsiębiorstw liczących się obecnie na rynku. W końcu lat 90-tych zaczęto stosować koncepcję polegającą na zarządzaniu i optymalizacji łańcucha dostaw.

Działający międzynarodowo operator logistyczny Dachser ugruntowuje swoją obecność w regionie Beneluksu, przeprowadzając się do nowego, większego centrum logistycznego w Willebroek. Budowa nowoczesnego obiektu trwała pięć miesięcy, a pierwsze operacje logistyczne ruszyły w nim 6 października.

Spółka będzie w przyszłości działać pod nazwą Captrain Polska. Wchodzący w skład grupy Captrain, towarowy przewoźnik kolejowy ITL Polska Sp. z o.o. z siedzibą we Wrocławiu, zmieni nazwę w październiku 2014 roku.

Logistyka dynamicznie rozwija się w Polsce. Na co dzień obserwujemy coraz więcej inwestycji logistycznych. Czy można powiedzieć, że Polacy specjalizują się w logistyce? Czy to dziedzina, w której odnosimy wielki sukces?