Optymalizuj logistykę w firmie: Aktualne trendy i sprawdzone rozwiązania dla Twojego biznesu

Zaloguj się

podcast intro

Rozmawiamy o szeroko pojętej logistyce, szukając jej - przede wszystkim - tuż obok siebie. Będziemy dzielić się z Wami naszą ekspercką wiedzą i doświadczeniem - bez przydługawych wykładów czy nudnych referatów. Do każdego odcinka zapraszamy specjalistów, którzy w ciekawy i inspirujący sposób opowiadają o tym, co ich pasjonuje w logistyce, jakie są aktualne trendy i jakich rozwiązań możemy się spodziewać w najbliższych latach. A wszystko to podane w formie swobodnej rozmowy, okraszonej ciekawymi przykładami, inspirującymi historiami i ciekawostkami, o których nie wszyscy słyszeli.

Cykl "Obok logistyki" w ramach podcastu "O technologii na głos" prowadzą Bartek Matyja, Marcin Tomkowiak i Małgorzata Lamperska z Łukasiewicz - Poznańskiego Instytutu Technologicznego.

Czy elektryczne autobusy mają szansę obsługiwać polskie lotniska?

Na każdym dużym lotnisku setki autobusów wykonują tysiące kursów, dowożąc pasażerów z lotniska do i z hoteli, parkingów czy firm wynajmujących samochody. Ruch wokół lotniska jest duży, a czym większy port lotniczy, tym uciążliwość transportu proporcjonalnie się zwiększa. Coraz więcej portów lotniczych decyduje się postawić na zeroemisyjny transport i zakup e-busów.

Mała domowa logistyka, czyli Mitsubishi dom i auto

Od kilkunastu lat podczas różnych spotkań, m.in. z młodzieżą szkół średnich i studentami, staram się pokazywać, jak często logistyka i logistyczne myślenie towarzyszy nam w życiu codziennym. I nawet nie chodzi tu o "wielką" logistykę, realizowaną przez międzynarodowych lub krajowych, wyspecjalizowanych operatorów, lecz o taką codzienną, niedostrzeganą, której istnienia właściwie sobie nie uświadamiamy. Nazwałem ją kiedyś "małą domową logistyką" wskazując, że wszyscy jesteśmy zarazem logistykami.

Kolejne firmy testują eActrosy

W wielu miastach europejskich pojawia się coraz więcej elektrycznych samochodów ciężarowych dostarczanych przez różnych producentów. Przykładem dobrych praktyk może być wdrażanie przez koncern Daimler strategii bezemisyjnego transportu towarowego. Premiera prototypu pierwszej na świecie elektrycznej ciężarówki odbyła się w 2016 r. na Targach Pojazdów Użytkowych (IAA) w Hanowerze. Etap wdrażania przez Daimlera elektrycznej wersji popularnego Actrosa rozpoczął się w drugiej połowie 2018 r.

Współdzielenie pojazdów czyli współdzielenie informacji osobowych

O coraz szybszym rozwoju carsharingu i możliwościach wynajmu niemal wszystkiego, co porusza się na dwóch lub czterech kołach słyszymy od lat i nikogo to nie dziwi. Oczywiście pierwszymi, którzy skorzystali z nowych możliwości wynajmu mobilności bez konieczności inwestowania we własny środek transportu, byli przedstawiciele młodszego pokolenia, bez obaw aprobującego różne nowinki techniczne, technologiczne i społeczne. Jednak, jak wykazały opublikowane w miniony piątek badania firmy Selectivv (prowadzone od stycznia 2018 do maja 2019 i obejmujące 22 mln użytkowników), coraz częściej przekonują się do nich również osoby powyżej 55 roku życia.

I znów kompleksowe myślenie zostaje w tyle

Pamiętacie Państwo, od ilu lat produkowane są na świecie seryjnie samochody z napędem hybrydowym? Przynajmniej od 1997 roku, kiedy to pewien japoński koncern motoryzacyjny wprowadził do sprzedaży model "Prius". Skąd taka nazwa? W języku łacińskim to słowo oznacza "Wcześniejszy", a pojawienie się tej hybrydy w salonach znacznie wyprzedzało czasy, w których świadomość ekologiczna zaczęła wyznaczać trendy w motoryzacji. Wcześniej producent "Priusa" opracował też technologię hybrydowego napędu pojazdów, znanej pod popularnym dziś skrótem HSD (Hybrid Synergy Drive), z którym sprzedał już na świecie miliony różnych modeli. Hybrydowym tropem poszli w kolejnych latach również inni główni gracze globalnego rynku motoryzacyjnego.

Czy e-busy ułatwią życie niepełnosprawnym?

W roku 2015, według danych GUS, liczba autobusów w Polsce przystosowana do przewozu osób z niepełnosprawnością wynosiła 9703. Sytuacja taboru jest lepsza w największych miastach, ale nadal pozostawia wiele do życzenia w powiatach czy gminach. Tam sytuacja osób poruszających się na wózkach inwalidzkich jest na ogół bardzo trudna, a ograniczenia możliwości swobodnego przemieszczania - duże.