Toyota Motor Corporation i Hino Motors pracują nad wielkogabarytową ciężarówką zasilaną ogniwami paliwowymi. Nowy pojazd będzie miał zasięg około 600 km i dużą ładowność.

Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego (PZPM) opublikował dane dotyczące pierwszych rejestracji pojazdów użytkowych i naczep. Ze wstępnej analizy PZPM, opracowanej na podstawie danych Centralnej Ewidencji Pojazdów, wynika, że pierwszy kwartał br. firmy sprzedające samochody ciężarowe, takie jak: MAN, DAF, SCANIA, VOLVO czy MERCEDES BENZ zamkną na sporym minusie w stosunku do analogicznego okresu roku ubiegłego.

Firma Hama Polska, specjalizująca się w wynajmie pojazdów użytkowych, zamawia ciągniki siodłowe MAN TGX oraz podwozia dystrybucyjne i specjalistyczne.

Volvo Trucks wychodzi naprzeciw rosnącemu zapotrzebowaniu na zrównoważone rozwiązania transportowe dla miast i rozpoczyna sprzedaż elektrycznych samochodów ciężarowych Volvo FL i Volvo FE na wybranych rynkach w Europie.

Producenci samochodów ciężarowych: Daimler/Mercedes-Benz, MAN, Scania, Iveco, DAF i Volvo/Renault zawarli nielegalną zmowę cenową, która objęła ponad milion samochodów ciężarowych w Polsce. Polskie firmy transportowe, logistyczne i spedycyjne mają teraz szansę, aby odzyskać zwroty od koncernów, zgłaszając się do europejskiego pozwu.

Kuehne + Nagel optymalizuje swoją flotę pojazdów ciężarowych w celu redukcji emisji spalin i maksymalizacji bezpieczeństwa na drogach. W przyszłości przedsiębiorstwo zakupi wyłącznie modele wyposażone w funkcję asystenta skrętu. Pierwsze trzysta pięćdziesiąt pojazdów trafi do Niemiec i Francji. Wykorzystywane pojazdy spełniają wszelkie obostrzenia dotyczące zużycia paliwa i emisji spalin.

Trzy i pół tysiąca złotych łącznie może stracić firma za jazdę ciężarówką w okresie objętym zakazem. Uwaga, bo ukarani mogą zostać także kierujący pojazdem i zarządzający transportem. Eksperci Ogólnopolskiego Centrum Rozliczania Kierowców przypominają, że okres między 20 a 22 kwietnia to dni, kiedy przejazd tirami w znacznym stopniu będzie ograniczony ze względu na zakazy ruchu wydane dla pojazdów powyżej 12 ton DMC.

Spotkanie w ramach CORTE, The Confederation of Organisations in Road Transport Enforcement, ujawniło szereg wątpliwości związanych z wdrożeniem tachografów nowej generacji. Ich instalowanie w nowych fabrycznie pojazdach zaplanowano na połowę czerwca br. Pozostałe samochody, zgodnie z pomysłem europosłów, powinny być wyposażone w inteligentne rejestratory do 2034 roku.