Wrzesień to początek wzmożonego ruchu towarów związanego z dostawami przedświątecznymi dla branży beverage i alkoholi, sprowadzanych z różnych zakątków świata. W ich transporcie najczęściej wykorzystywany jest transport morski, a do przewozu towarów wrażliwych na temperaturę kontenery chłodnicze. W dobie wysokich cen frachtów oprócz wyboru rodzaju kontenera, warto też zastanowić się nad optymalizacją załadunku. O co chodzi? Wyjaśnia Hillebrand Gori, globalny operator logistyczny dla branży beverage.

C. Hartwig Gdynia, działająca w ramach globalnej Grupy Rhenus, uruchomiła nowy plac przeładunkowy w Gdańsku i zapowiada kolejne powiększenie przestrzeni przeładunkowych i składowych już w I kwartale 2023 roku. Plac, o powierzchni 3 tys. m kw., zlokalizowany jest przy ul. Ku Ujściu w Gdańsku, zaledwie 4 km od Deepwater Container Terminal (DCT).

Przed kilkoma dniami Główny Urząd Statystyczny opublikował dane dotyczące transportu intermodalnego w naszym kraju w roku 2021. W tym czasie aktywnych było 39 terminali, o 5 %więcej niż w roku poprzednim. Spośród ogólnej liczby terminali, 35 to terminale lądowe, obsługujące przesyłki kolej-droga . Kolejne 4 były przeznaczone do obsługi przesyłek morze-kolej (terminale morskie). Pojemność placów składowych w terminalach morskich zwiększyła się w skali roku o 4,7%, a w terminalach lądowych – o 6,7%. Ogólnie wzrost przeładunków w terminalach intermodalnych - w porównaniu z 2020 r. - wyniósł 5,3%.

Contargo, grupa logistyczna specjalizująca się w transporcie intermodalnym, z początkiem listopada 2021 r. założyła spółkę Contargo Intermodal Poland Sp. z o.o. Ze swojej warszawskiej siedziby firma wraz z dwoma dyrektorami zarządzającymi, Marcinem Czachorowskim i Jürgenem Albersmannem, będzie kontynuować rozwój grupy na polskim rynku.

Dachser uruchomił codzienne połączenie z Sosnowca do Überherrn. Nowa bezpośrednia linia drobnicowa obsługuje import i eksport pomiędzy Polską a Niemcami. Linia zapewnia także dostawy z Niemiec do Poznania oraz Wrocławia, przy wykorzystaniu kontenerów wymiennych.

Kontenery typu swap body, wykorzystywane w transporcie ładunków drobnicowych, obchodzą w tym roku 50. urodziny. Koncepcję nadwozia wymiennego, inspirowanego kontenerami morskimi, opracował pod koniec lat sześćdziesiątych Thomas Simon. Pomimo trudnego początku nadwozia wymienne stały się przełomową innowacją w transporcie drogowym, która zrewolucjonizowała branżę logistyczną.

Nowy cyfrowy proces zwalniania kontenerów w porcie w Antwerpii, zwany Certified Pick up (CPu), wkracza w kolejną fazę. Zamiast używać kodów PIN, od lipca br. odbiór kontenerów będzie odbywał się na podstawie tożsamości. Proces, który zapewnia bezpieczną, przejrzystą i wydajną pracę ma zastosowanie do wszystkich kontenerów importowych, które są rozładowywane ze statków pełnomorskich.

PKP Cargo Connect i Duisport Agency uruchamiają nowe połączenie operatorskie do Wielkiej Brytanii przez Duisburg.