Transport intermodalny w Polsce – przybywa terminali, rosną przeładunki
- Oprac. T.J.
- Kategoria: Transport i spedycja
Przed kilkoma dniami Główny Urząd Statystyczny opublikował dane dotyczące transportu intermodalnego w naszym kraju w roku 2021. W tym czasie aktywnych było 39 terminali, o 5 %więcej niż w roku poprzednim. Spośród ogólnej liczby terminali, 35 to terminale lądowe, obsługujące przesyłki kolej-droga . Kolejne 4 były przeznaczone do obsługi przesyłek morze-kolej (terminale morskie). Pojemność placów składowych w terminalach morskich zwiększyła się w skali roku o 4,7%, a w terminalach lądowych – o 6,7%. Ogólnie wzrost przeładunków w terminalach intermodalnych - w porównaniu z 2020 r. - wyniósł 5,3%.
GUS podaje, że łączna roczna zdolność przeładunkowa terminali transportu intermodalnego wyniosła 8,1 mln TEU, w tym w terminalach morskich – 4,9 mln TEU, a w terminalach lądowych – 3,2 mln TEU. W 2021 r. w terminalach intermodalnych przeładowano łącznie 82,1 mln ton ładunków skonteneryzowanych, tj. o 5,3% więcej niż przed rokiem. W ogólnej liczbie przeładowanych kontenerów w terminalach morskich i lądowych przeważały kontenery 40’ (69,4%). Udział kontenerów 20’ wyniósł 24,0%, kontenerów 45’ i więcej – 5,3%, a 30’ – 1,3%.
Rozmieszczenie terminali intermodalnych w 2021 r.
Drogą morską do i z terminali przetransportowano 31,1 mln ton (co stanowiło 37,9% ogółu ładunków przeładowanych w terminalach morskich i lądowych), transportem samochodowym – 26,4 mln ton (32,2%), a transportem kolejowym – 24,6 mln ton (29,9%).
Infrastruktura terminali morskich
Długość nabrzeży przeładunkowych w terminalach morskich w 2021 r. wyniosła łącznie 5,5 km, w tym 85,2% stanowiły nabrzeża do obsługi jednostek ładunkowych w systemie lo-lo. Powierzchnia parkingowo-manewrowa zajmowała 6,1 ha, a łączna powierzchnia składowa terminali – 183,0 ha, z czego 80,4% powierzchni przeznaczonej było dla jednostek skonteneryzowanych. Pojemność placów składowych wyniosła 100,7 tys. TEU. Terminale morskie dysponowały łącznie 17 km torów dla kolei normalnotorowej, z czego 70,8% przeznaczonych było bezpośrednio do załadunku/wyładunku jednostek intermodalnych. Średnia długość składu (liczba wagonów) obsługiwanego jednocześnie w terminalu morskim wyniosła 71 szt.
Źródło: GUS