Przewidziane na środę, 27 marca 2019 r., głosowanie na sesji plenarnej Parlamentu Europejskiego w Brukseli, dotyczące pakietu mobilności, zostało przełożone.

Debata i głosowanie nad pakietem mobilności na sesji plenarnej Parlamentu Europejskiego odbędzie się już w najbliższą środę 27 marca 2019 roku. Sprawdź szczegóły głosowań.

650,7 mld £, czyli ponad połowa wartości całego brytyjskiego handlu to towary importowane [1]. Najczęściej transportowane są maszyny, między innymi komputery, pojazdy czy farmaceutyki [2].  Znaczną część nabywanych produktów dostarcza międzynarodowy transport drogowy realizowany przez przewoźników z Polski. Szacuje się, że brytyjską granicę dziennie przekracza około 1200 ciężarówek, które mają polskie rejestracje. Co się stanie, gdy swobodna wymiana handlowa zostanie zachwiana przez zbliżający się Brexit?

Podczas 15-godzinnej rozmowy w Brukseli przyjęto stanowisko dotyczące pracowników delegowanych, czyli jednego z najważniejszych elementów Pakietu Mobilności. Do poprzedniej propozycji w PE zgłoszono aż 300 poprawek. 3 grudnia Rada Europejska zajęła nowe stanowisko. Co może to oznaczać dla polskich przewoźników?

Już niedługo przedsiębiorcy, zamiast pisać pozew w sprawie europejskiego nakazu zapłaty lub drobnych roszczeń i wysyłać go pocztą do właściwego sądu w Unii Europejskiej, będą mogli online wypełnić jednolity formularz we własnym języku na stronie eSprawiedliwość Komisji Europejskiej. Podpiszą go elektronicznie, a system na poziomie unijnym zweryfikuje go i prześle do odpowiedniego sądu. Uniwersytet Wrocławski, wraz z firmą Evertop z Chorzowa, w ramach projektu Komisji Europejskiej e-CODEX PLUS (program "Connecting Europe Facility", dla którego punktem kontaktowym jest Ministerstwo Cyfryzacji) zajmuje się dostosowaniem systemu do polskich realiów.

Scalenie rynków państw Unii Europejskiej jest jednym z głównych założeń, od kilku lat konsekwentnie realizowanych w praktyce. Kolejnym etapem tej polityki będzie wprowadzenie pod koniec tego roku nowej dyrektywy. Sprawi ona, że już od 3 grudnia 2018 r. sklepy internetowe stracą możliwość blokowania dostępu do swoich stron klientom z krajów UE. Nowe rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2018/302 wprowadzi kilka istotnych zmian w sektorze e-commerce. Będzie również dotyczyć zagadnień związanych z chmurą.

4 czerwca 2018 r. Komisja Transportu i Turystyki Parlamentu Europejskiego (TRAN) przyjęła sprawozdanie ze swoich prac nad tak zwanym Pakietem Mobilności. Sprawozdanie, dotyczące części budzącej największe emocje, a dotyczące kwestii delegowania pracowników w sektorze transportowym, zostało przyjęte większością głosów. 27 europosłów było za przyjęciem poprawek, a 21 głosujących opowiedziało się przeciwko. Głosowanie Parlamentu Europejskiego zakończyło się jednak niekorzystnie dla branży transportowej.

Za niespełna rok egzekwowane będą wymogi związane z Dyrektywą Parlamentu Europejskiego i Rady 2011/62/UE z dnia 8 czerwca 2011 r. w zakresie zapobiegania wprowadzaniu sfałszowanych produktów leczniczych do legalnego łańcucha dystrybucji. Jakie wyzwania stoją przed firmami farmaceutycznymi?