EKSPERT RADZI

Od półtora tygodnia w polskich szkołach trwają wakacje, co oznacza rozpoczęcie corocznego, wielkiego przedsięwzięcia logistycznego, zwanego wyjazdami urlopowymi we wszelkich możliwych kierunkach. Przemieszczaniu się tysięcy osób podczas dwóch letnich miesięcy towarzyszy transport olbrzymiej liczby kilogramów bagaży osobistych oraz ton towarów przeznaczonych do zabezpieczenia wszelkich potrzeb socjalno-bytowych i innych zachcianek urlopowiczów. Dodatkowo trwa mobilizacja personelu placówek usługowych, handlowych i pobytowych, jak i personelu służb ratowniczych, policji, administracji samorządowej i państwowej, zajmujących się szeroko rozumianą obsługą wypoczywających osób, również pod względem ich bezpieczeństwa.

28 czerwca br. odbył się ogólnoeuropejski strajk transportu. Czego domagają się przewoźnicy?

28 czerwca 2019 r. odbędzie się ogólnoeuropejski strajk, którego przyczyną są proponowane i częściowo już zaakceptowane przez europejskich decydentów zmiany. Dotyczą one transportu drogowego w zakresie dostępu do rynku przewoźników oraz planowania i rozliczania czasu pracy kierowców, czyli tzw. pakiet mobilności.

Dachser, operator logistyczny specjalizujący się w międzynarodowych przewozach drobnicowych, uruchomił kolejne bezpośrednie połączenia z Niemcami. Dzięki nowym codziennym liniom z Poznania, towary polskich eksporterów dotrą sprawniej do Magdeburga i Erfurtu. Łącznie wielkopolski oddział Dachser dysponuje już 25 regularnymi liniami do naszych zachodnich sąsiadów, co oznacza, że 77% wszystkich przesyłek klientów do Niemiec dociera już bezpośrednio do oddziałów dystrybucyjnych. Oprócz tych połączeń, Dachser realizuje również codzienne drogowe transporty drobnicowe do wszystkich pozostałych krajów w Europie.  

W 2018 roku Polacy w transporcie krajowym przewozili najczęściej lekkie ładunki o wadze do 2 ton. Głównymi kierunkami importu i eksportu były dla Polski Niemcy i Wielka Brytania - wynika z analizy rynku transportowego przeprowadzonej przez serwis Oferteo.pl.

Jednym z głównych działań realizowanych w procesie logistycznym jest świadczenie usług transportowych. W celu zaspokajania dóbr konsumentów należy przemieszczać towary z jednego miejsca na inne miejsce, zaspokajając potrzeby odbiorców. Stale zwiększająca się wymiana towarów przyczynia się nie tylko do rozwoju usług transportowych, ale i do zwiększenia udziału kosztów transportu w cenie oferowanych produktów przez sprzedawców.

Przedsiębiorców z branży transportowej czeka ciężki okres. Stracili jedną z najważniejszych przewag, którą mieli nad konkurencją z zagranicy - tanie zasoby siły roboczej. Wpłynęło to również na ich płynność finansową, która została znacznie zachwiana. Oprócz kosztów porad prawnych i dostosowywania przedsiębiorstwa do funkcjonowania w innym kraju, dochodzą kwestie utrzymania płynności finansowej. W styczniu 2019 r. odnotowano 98 niewypłacalnych przedsiębiorstw, gdzie na trzecim miejscu znalazł się sektor transportowy¹.

Cyfryzacja i nowe technologie to ważny trend współczesnej gospodarki. Jak on się przejawia w branży transportowej?