EKSPERT RADZI

Globalizacja gospodarki, duży wzrost wolumenu transportowanych towarów, a zwłaszcza przesunięcie środka ciężkości produkcji światowej w kierunku krajów azjatyckich spowodowały dynamiczny rozwój tak złożonego modelu, jakim jest logistyka intermodalna. Staje się ona coraz ważniejszym elementem łańcucha dostaw. Przez ostatnią dekadę rozwijała się w imponującym tempie, także w Polsce. Czym jest logistyka intermodalna i jak kształtują się perspektywy jej rozwoju, zdradza ekspert, Maciej Szczepański, Business Development Manager z Cushman & Wakefield.

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Logistyki i Magazynowania, wspólnie z GS1 Polska, Pocztą Polską SA, ROHLIG SUUS Logistics oraz pozostałymi partnerami konsorcjum z Europy i Chin podpisał umowę na realizację międzynarodowego projektu badawczego pn. Progress towards Federated Logistics Through The Integration Of TEN-T Into A Global Trade Network (PLANET). Celem projektu jest usprawnienie procesów logistycznych w przepływach towarowych z Chin do Europy wzdłuż Nowego Jedwabnego Szlaku w kanale e-commerce.

Komisja Europejska planuje zmiany w prawie unijnym. Trwają konsultacje z europejskimi przedsiębiorcami, których celem jest uwzględnienie ich uwag i potrzeb w nowych przepisach. Badania odbywają się za pośrednictwem sieci Enterprise Europe Network, której członkiem jest Polska Agencja Rozwoju Przedsiębiorczości.

Unia Europejska przyjęła Rozporządzenie w sprawie odnawiania lub przedłużania ważności niektórych certyfikatów i świadectw, licencji i zezwoleń oraz przesunięcia niektórych okresowych kontroli i okresowych szkoleń w obszarach prawodawstwa dotyczącego transportu. Rozporządzenie wejdzie w życie 4 czerwca 2020 roku.

W artykule przedstawiono problem tworzenia brygad w planowaniu transportu miejskiego, odwołując się w celach ilustracyjnych do organizacji transportu zbiorowego w Gminie Kraków. Do tego porozumienia przystąpiły m.in. Miasto i Gmina Skawina, Miasto i Gmina Wieliczka, Miasto i Gmina Skała, Gmina Liszki, Gmina Mogilany, ale obszar ten sukcesywnie się powiększa.

Globalni liderzy w dziedzinie telematyki, Webfleet Solutions i Geotab połączyli siły - powstał Panel przedstawiający odbudowę mobilności flot komercyjnych. W Europie odnotowano większy spadek mobilności niż w Ameryce Północnej (64% vs. 80% normalnego poziomu), ale szybszy powrót do stanów sprzed pandemii - co odzwierciedla poziom aktywności gospodarczej w obu regionach.

FNTR (Francja), BGL (Niemcy), NLA (Skandynawia), TLN (Holandia), FEBETRA (Belgia), ZMPD (Polska) oraz FinMobility (Finlandia) we wspólnym oświadczeniu wyrażają zaniepokojenie dotyczące przyszłych stosunków między Wielką Brytanią a UE i postulują przedłużenie okresu przejściowego do dwóch lat, aby jasno ustalić zasady, które będą stosowane przez obie strony.

W pierwszych trzech miesiącach 2020 r. w Porcie Gdańsk widoczny jest wpływ pandemii koronawirusa na branżę morską i obsłużony w porcie wolumen. Port Gdańsk w I kwartale 2020 r. uzyskał wynik o 8,3% niższy niż w analogicznym okresie 2019 r., zamykając ten kwartał przeładunkami na poziomie 11,3 mln ton. Odnotowano spadki w większości grup ładunkowych oprócz zbóż (+223%), LPG (+27%) i innych masowych (+6,4%).