Zaloguj się

Przewidywane wzrosty na polskim rynku intermodalnym

Do 2021 r. polski rynek przewozów intermodalnych notował dwucyfrowe wzrosty. Dynamiczny rozwój zakończyła wojna na Ukrainie, która spowodowała załamanie się przewozów Nowym Jedwabnym Szlakiem. Analiza potencjału rozwoju infrastruktury intermodalnej oraz małych i średnich portów morskich w poszczególnych regionach przygotowana przez Bank Gospodarstwa Krajowego daje powody do optymizmu. Jednak, żeby w pełni wykorzystać potencjał polskiego rynku intermodalnego potrzebne są inwestycje.

FM Logistic działa na rzecz zrównoważonego transportu

W 2019 roku transport odpowiadał za 15% globalnej emisji gazów cieplarnianych. W tym kontekście FM Logistic stawia na rozwiązania multimodalne, aby przyspieszyć wdrożenie zrównoważonego łańcucha dostaw. Spółka oferuje konkretne rozwiązania łączące transport drogowy i kolejowy, aby pomóc partnerom ograniczyć ich ślad węglowy, szczególnie w odniesieniu do emisji z zakresu 3. Poprzez projekty takie jak trasa kolejowo–drogowa łącząca południe Francji z Paryżem czy przyszłe korytarze multimodalne w Polsce, Hiszpanii i Rumunii, Grupa nieustająco podejmuje działania na rzecz łączenia wyników handlowych z transformacją ekologiczną. 

Rozwiązania intermodalne i dekarbonizacja łańcuchów dostaw

Girteka, największy europejski przewoźnik drogowy, wzmacnia zaangażowanie na rzecz zrównoważonego transportu, w oparciu o połączenia intermodalne: droga -kolej i optymalizację dostaw długodystansowych w Europie. Tylko w 2024 r. firma zwiększyła wykorzystanie tych rozwiązań o 35% wobec 2023 r, w ten sposób realizując ponad 24 000 dostaw całopojazdowych. Teraz zapowiada ich dalszy rozwój, tak aby zapewnić nowe możliwości klientom, poszukującym opcji dla zrównoważonego transportu, także dla ładunków w temperaturze kontrolowanej.

Lepszy transport ładunków koleją do portu w Gdańsku

Pociągi towarowe do portu w Gdańsku dojeżdżają sprawniej i bezpieczniej. Zakończono prace związane z instalacją nowych urządzeń systemu sterowania ruchem kolejowym na linii z Pruszcza Gdańskiego do stacji Gdańsk Port Północny. Zadanie o wartości blisko 17 mln zł netto zostało dofinansowane ze środków Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.

Port Gdańsk podsumowuje 2024 rok

Silne porty to silna gospodarka morska. Widać to na przykładzie Portu Gdańsk. Ten największy polski port morski stale się rozwija, osiągając bardzo dobre wyniki. W 2024 r. obsłużył 3559 morskich statków handlowych, przeładowując 77,4 mln ton ładunków. Wygenerował też rekordowy zysk netto, szacowany na poziomie ok. 264 mln zł.

Zakłócenia łańcucha dostaw na Chiński Nowy Rok

Zazwyczaj Nowy Rok kojarzy się z hucznie celebrowanym dniem na przełomie grudnia i stycznia, jednak w Chinach świętowanie odbywa się nieco później, a obchody trwają cały tydzień. Ma to ogromny wpływ na globalną produkcję i przepływ towarów, ponieważ największe centrum produkcji i eksportu na świecie wstrzymuje wtedy swoją regularną działalność rynkową. Taka przerwa powoduje poważne trudności w logistyce i łańcuchach dostaw, a jej skutki są odczuwalne nawet kilka tygodni później przez niemal wszystkie branże.

Baltic Hub podsumowuje 2024 rok

Rekordowe przeładunki, nowe inwestycje i konsekwentna realizacja planów rozwojowych. Baltic Hub podsumowuje 2024 rok. Największy terminal kontenerowy na Bałtyku stawia na dalszy rozwój infrastruktury i odpowiada na aktualne wyzwania branży logistycznej.