WIEDZA: wieści z GS1

Wstęp
Terminal LNG w Świnoujściu jest największą inwestycją portową ostatnich dziesięcioleci. Co więcej, jest to inwestycja wprowadzająca nowy ładunek oraz związaną z nim technologię do krajowego sektora portowego. Pomimo tego, że główną przesłanką decydującą o realizacji inwestycji były względy geopolityczne i strategiczne (zapewnienie dywersyfikacji źródeł surowców energetycznych dla Polski) istotnym wyzwaniem jest określenie możliwości rynkowego wykorzystania terminala w Świnoujściu.

Regulacje polskiego prawa transportowego mają swoje źródło w różnych aktach prawnych: akty normatywne prawa polskiego oraz akty wykonawcze do ustaw. Niewątpliwe najważniejszym dokumentem w tej dziedzinie jest Kodeks cywilny oraz regulacje zawarte w Prawie przewozowym. Ogromne znaczenie mają też źródła prawa międzynarodowego, jako że przewozy tego rodzaju zajmują coraz większy wolumen w przewozach ogółem oraz odgrywają bardzo duże znaczenie dla funkcjonowania gospodarki.

W lipcu Polska Wytwórnia Papierów Wartościowych SA podpisała umowę z Ministerstwem Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej na produkcję, personalizację i dystrybucję 100 tysięcy zaświadczeń ADR, uprawniających do przewozu niebezpiecznych ładunków. Firma została ponownie wybrana do realizacji tego zadania.

Według definicji przyjętej przez Unię Europejską, za port uważane jest miejsce wyposażone w infrastrukturę umożliwiającą statkom handlowym cumowanie, załadunek i rozładunek, a pasażerom wejście na/lub zejście z pokładu statku. Zgodnie ze współczesną definicją, port morski stanowi: "logistyczny i gospodarczy węzeł w systemie transportu globalnego o silnym morskim charakterze, w którym koncentruje się funkcjonalnie i przestrzennie różnorodna działalność bezpośrednio lub pośrednio związana z łańcuchami logistycznymi, których częścią pozostają lądowo-morskie łańcuchy transportowe".

Transport morski jako część gospodarki wydaje się od lat być niedoceniana, szczególnie w polskich warunkach. Nierzadko również mylnie postrzega się transport morski jako wąską branżę zajmującą się wyłącznie przewozem drogą morską. Tymczasem transport morski to zarówno cały sektor żeglugi morskiej, armatorzy i operatorzy morscy świadczący usługi przewozowe, porty morskie oraz inna działalność gospodarcza wykonywana w tym obszarze.

Firma Fresh Logistics, zajmująca się obsługą logistyczną produktów świeżych, wymagających kontrolowanej temperatury od +2 do +6 stopni Celsjusza, wznowiła współpracę z firmą Dachser Food Logistics. W rezultacie tej kooperacji Fresh Logistics stanie się drugim największym partnerem w European Food Network.

Rozwój logistyki spowodował między innymi zmiany w organizacji portów morskich. Pierwotnie logistyka oznaczała fizyczną sieć transportu i dystrybucji towarów. Obecnie jest to optymalizacja wszystkich działań zapewniających dostawę towarów za pośrednictwem łańcucha transportowego od nadawcy do odbiorcy.

W ramach unikalnej inicjatywy na rzecz ochrony przyrody, we współpracy z The Aspinall Foundation, firma logistyczna DHL przetransportowała rodzinę dziewięciu srebrnogrzbietych goryli z Parku Dzikich Zwierząt w Port Lympne w hrabstwie Kent do Parku Narodowego Płaskowyżu Batéké w Gabonie.