Coraz większe nasycenie konsumpcyjne krajów europejskich zmusza koncerny do poszukiwań nowych rynków zbytu. Kierunkiem, który cieszy się rosnącą popularnością i ma duże perspektywy wzrostu jest Azja.
Transport i logistyka to wciąż rozwijające się dziedziny. Warunki polityczne i gospodarcze warunkują jednak stopień tego rozwoju. Jak ocenia Pani kondycję transportu morskiego w Polsce? Co udało się osiągnąć w mijającym roku, a co niestety nie wyszło?
Jednym z wyzwań stawianych branży TSL jest ocena absolwentów logistyki, jako kandydatów do pracy. Jest to o tyle trudne, że mamy obecnie na rynku kilkadziesiąt tysięcy studentów i uczniów logistyki i niezaprzeczalnie nie każdy absolwent odnajdzie się w tak dynamicznym środowisku. System Trans.eu w 2012 roku rozpoczął współpracę z uczelniami, by zbliżyć oba środowiska. 2 grudnia nastąpi weryfikacja wiedzy i umiejętności adeptów popularnego kierunku.
Nowoczesne centrum dystrybucyjne firmy Seifert zostało uroczyście otwarte pod koniec października br. w niemieckim mieście Ulm. Ogromne hale o wartości 15 milionów euro będą w stanie obsłużyć klientów firmy z branży motoryzacyjnej, budowlanej, papierniczej, chemicznej i spożywczej.
Spedman Global Logistics - międzynarodowy operator spedycyjny obsługujący fracht morski, lądowy i lotniczy - obchodzi w listopadzie 2014 roku srebrny jubileusz. Ćwierćwiecze działalności gdyńskiej firmy odzwierciedla niezwykle dynamiczny w tym okresie rozwój branży TSL.
Coraz więcej słyszy się o CSR, czyli społecznej odpowiedzialności biznesu. Firmy logistyczne również podkreślają swój udział we wdrażaniu tej strategii. Czy CSR jest przejściowym trendem, czy to ważny wyznacznik przyszłości gospodarczej?
Firma Pawo, producent odzieży męskiej, podjęła decyzję o rozwoju sprzedaży internetowej powierzając opiekę nad procesami logistycznymi firmie kurierskiej Siódemka, należącej do grupy kapitałowej DPD Polska. Obok obsługi e-commerce, Siódemka odpowiada również za dostawy w sieci wewnętrznej, zapewniając w ten sposób wielokanałową obsługę logistyczną (Omni-Channel Logistics).
Pozycja przedsiębiorstwa na rynku uzależniona jest od wielu czynników, np. gotowości i zdolności do podejmowania zmian w zarządzaniu m.in. integracją, zakresem, czasem, kosztami, jakością, zasobami ludzkimi, kontraktem, komunikacją, ryzykiem projektu inwestycyjnego. Z punktu widzenia podejmowanych decyzji i działań logistycznych ważna jest również umiejętność skutecznego zarządzania zaopatrzeniem projektu tj. podejmowania czynności zapewniających nabycie, w odpowiednim czasie, niezbędnych dóbr i usług pochodzących spoza podmiotu podejmującego projekt.