Dla sektora logistycznego 2024 był rokiem rozwoju nowych technologii, które przyczyniły się do usprawnienia łańcucha dostaw. Jakie to były innowacje? Eksperci firmy technologicznej Blulog wymienili 5 najważniejszych tendencji pokazując, jak nowe technologie wpływają na zwiększenie efektywności i zrównoważony rozwój w sektorze logistycznym i przemyśle.
Webfleet, cieszące się globalnym zaufaniem rozwiązanie Bridgestone do zarządzania flotą, rozszerza swój program partnerski OEM.connect o obsługę naczep. Pierwszym producentem naczep, który dołączył do programu OEM.connect, jest Schmitz Cargobull, wiodący producent naczep do przewozu towarów w kontrolowanej temperaturze, ładunków drobnicowych i masowych w Europie. Operatorzy flot komercyjnych mogą teraz łatwo łączyć naczepy Schmitz Cargobull z systemem Webfleet za pośrednictwem fabrycznie montowanych systemów telematycznych, eliminując potrzebę instalacji sprzętu na rynku wtórnym. W ten sposób mogą uzyskać dostęp do zaawansowanych danych naczepy, aby zwiększyć jej wykorzystanie, skrócić przestoje i poprawić ogólne bezpieczeństwo.
Wysokie natężenie ruchu ulicznego stwarza wiele codziennych zagrożeń dla bezpieczeństwa niechronionych użytkowników dróg. Dlatego Volvo Trucks wprowadza dwa systemy bezpieczeństwa skupiające się na ochronie pieszych i rowerzystów.
Renault Trucks prezentuje Deliver-Assist, swoje innowacyjne i inteligentne rozwiązanie dedykowane logistyce miejskiej, zaprojektowane, by zrewolucjonizować dostawy do centrów miast wykorzystując w tym celu pokładowy system przechowywania karuzelowego. Jacky Perrenot, pierwsza firma korzystająca z systemu w ramach umowy z Intermarché, optymalizuje swoje dostawy do miejskich punktów sprzedaży i cieszy się znacznymi korzyściami w zakresie poprawy warunków pracy, bezpieczeństwa i wydajności, znacząco zmniejszając przy tym swój ślad środowiskowy.
Estoński dostawca oprogramowania logistycznego Waybiller pozyskał od inwestorów dodatkowe 500 tys. euro, co zwiększa łączną kwotę dofinansowania do 2,5 mln euro. Ostatnia runda finansowania została współprowadzona przez fińskiego inwestora Gorilla Capital oraz estońską firmę Ambient Sound Investments. Dodatkowy kapitał zostanie przeznaczony na rozwój produktu, rozbudowę zespołu oraz intensywną ekspansję na rynki eksportowe, w tym Polskę.
Tylko 16% prób wrożenia generatywnej sztucznej inteligencji w łańcuchach zaoptrzenia kończy się zgodnie z pierwotnym scenariuszem. Reszta programów jest albo redefiniowana, albo opóźniona. Także poziom udanych implemantacji w przedsiebiorstwach jest niewielki i wynosi zaledwie 7%. Z dostępnych danych i opinii wyłania się raczej obraz firm, które podejmują się adaptacji będąc nieprzygotowanymi technicznie i merytorycznie. Wiara w potencjał inteligentnych algorytmów jest jednak bardzo silna, a większosć organizacji chciałaby takich rozwiązań we własnych operacjach logistycznych.
CHEP ogłosiła wprowadzenie na rynek nowego pojemnika FalConic, który został zaprezentowany podczas FachPack 2024, jednych z najważniejszych europejskich targów opakowań, technologii i przetwórstwa. Wydarzenie, które odbyło się w dniach 24-26 września w Norymberdze, stanowiło pierwszą publiczną prezentację tego najnowocześniejszego, zrównoważonego rozwiązania opakowaniowego.
Przez lata powszechnie uważano, że sektor transportu ciężkiego jest zdominowany przez tradycyjne metody zarządzania i opiera się technologicznym innowacjom. Jak się jednak okazuje, nic bardziej mylnego. Dziś zaopatrzenie w technologie to po prostu must have, bez którego prowadzenie biznesu staje się ryzykowne i kosztowne i jak pokazują dane, coraz więcej polskich firm to rozumie. Nowoczesne narzędzia pomagają nie tylko usprawniać zarządzanie, ale także eliminować błędy, na które żaden biznes nie może sobie pozwolić w obliczu rosnących kosztów i wymagań rynku. Na jakie innowacje stawiają dzisiaj zarówno małe, jak i duże przedsiębiorstwa przewozowe w Polsce?